ما الذي جلبه ميناء نانشا إلى قوانغتشو؟

20 مليون حاوية نمطية: ميناء نانشا يصنع التاريخ

في 20 ديسمبر، تجاوزت الطاقة الإنتاجية السنوية للحاويات في منطقة ميناء نانشا بميناء قوانغتشو 20 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدماً، وهو ما يمثل إنجازاً تاريخياً. ويضع هذا الإنجاز ميناء نانشا ضمن أكبر ثلاثة موانئ في الصين بإنتاجية سنوية تتجاوز 20 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدماً في منطقة ميناء واحد. ومنذ إطلاقه قبل 20 عاماً، قام ميناء نانشا بمناولة أكثر من 230 مليون حاوية نمطية في المجموع.

يُقاس حجم الميناء بحجم إنتاجيته، بينما تنعكس قوته في قدرته الاستيعابية للحاويات. ويدل الوصول إلى 20 مليون حاوية نمطية على أن ميناء قوانغتشو، مع ميناء نانشا كنواة له، يتقدم بجرأة نحو التحول إلى مركز شحن دولي. ويعزز هذا الإنجاز الربط داخل منطقة خليج غوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى (GBA) ويمثل خطوة محورية إلى الأمام.

A أكبر ينهض ميناء قوانغتشو لدعم الاقتصاد البحري للمدينة وتحويل قوانغتشو إلى مدينة حديثة ذات طابع بحري متميز.

A المستوى الأعلى يغتنم ميناء قوانغتشو الفرص المتاحة لخدمة الانفتاح الصيني على مستوى أعلى.

A أقوى يأخذ ميناء قوانغتشو على عاتقه مهمة تحقيق التكامل بين منطقة الخليج العربي وخدمة الاستراتيجيات الوطنية ودفع عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية.

تسخير المحيط: كتابة فصل جديد لموانئ المياه العميقة

لعدة قرون، كان سكان قوانغتشو يشيرون إلى نهر اللؤلؤ باسم "البحر". وهذا ليس خطأً بل يعكس أحلام المدينة القديمة بالازدهار على البحر. ينبع نهر اللؤلؤ، باعتباره أكبر نظام مائي في الصين في الجنوب، من التقاء ثلاثة أنهار، ويتدفق عبر ست مقاطعات (يوننان وقويتشو وقوانغشي وقوانغدونغ وجيانغشي وهونان) ومنطقة هونغ كونغ - ماكاو قبل أن يصل إلى بحر الصين الجنوبي عبر ثمانية مصبات مياه، بما في ذلك هومين وجياومين وهونغكيمين. وقد منحت مواردها المائية الوفيرة وشبكاتها النهرية الكثيفة ومناطقها الداخلية الشاسعة قوانغتشو مزايا طبيعية في مجال الشحن.

منذ أكثر من 2,000 عام، بدأ ميناء قوانغتشو رحلته إلى العالم، حيث أبحر من رصيف ميناء مدينة الطين في المدينة، حاملاً الشاي والبضائع الأخرى على رياح المحيط الهادئ الدافئة. ووصلت الحيوانات الغريبة مثل وحيد القرن والفيلة، إلى جانب الكنوز النادرة إلى هنا، معلنةً بداية طريق الحرير البحري القديم. لأكثر من ألفي عام، سهّل ميناء قوانغتشو التدفق المستمر للبضائع والتجارة.

وبالانتقال سريعًا إلى الثمانينيات: مع ازدهار التجارة الخارجية في دلتا نهر اللؤلؤ، لم تعد الممرات المائية لميناء هوانغبو قادرة على استيعاب سفن الحاويات الكبيرة جدًا، مما أعاق نمو التجارة في قوانغتشو. ما الحل؟ قررت قوانغتشو تطوير جزيرة لونغشو إلى ميناء في المياه العميقة لفك الاختناق.

في عام 2004، وصلت نقطة التحول. ففي 28 سبتمبر، تم رسمياً تشغيل المرحلة الأولى من ميناء نانشا، والتي تضم أربعة أرصفة متعددة الأغراض بسعة 50,000 طن. وكان ذلك إيذاناً بتحويل ميناء قوانغتشو من ميناء نهري إلى ميناء بحري حقيقي في المياه العميقة.

يقع ميناء نانشا في المركز الهندسي لميناء نانشا في منطقة جنوب شرق آسيا ومجاور لموانئ رئيسية أخرى مثل شينزين وهونغ كونغ، وقد اختار ميناء نانشا التطوير المتمايز. وركزت على جنوب شرق آسيا وأفريقيا، مما عزز قدرات الخدمات في مجموعة الموانئ ذات المستوى العالمي في منطقة جنوب شرق آسيا وأفريقيا. وبعد مرور عقدين من الزمن، أصبح ميناء نانشا أكبر ميناء محوري شامل في جنوب الصين، وأكبر مركز حاويات للتجارة المحلية في البلاد، وأكبر مركز لإعادة شحن الحبوب، ومركزًا رئيسيًا للسيارات، وبوابة رئيسية لطرق الشحن في أفريقيا وجنوب شرق آسيا.

في الآونة الأخيرة، وافق مجلس الدولة على الخطة الرئيسية المكانية الإقليمية الرئيسية لقوانغتشو (2021-2035)مما يجعل قوانغتشو "مدينة حديثة ذات سمات بحرية مميزة". لقد أصبح ميناء نانشا ركيزة استراتيجية تدعم رؤية قوانغتشو في أن تصبح "مدينة عالمية ذات سحر كلاسيكي وحيوية عصرية". وبفضل ميناء نانشا، تحولت قوانغتشو إلى "مدينة بحرية" حقيقية، محققة بذلك حلمها الذي يعود إلى آلاف السنين باحتضان المحيط. وعلاوة على ذلك، يعمل ميناء نانشا على تسريع تشكيل مجموعة موانئ عالمية المستوى تتمحور حول منطقة ميناء غوانزو.

دمج الموانئ والمدن: إعادة النظر في مسألة أساسية

تؤثر الموانئ على المدن من خلال إعادة تشكيل تخصيص الموارد. فالميناء ينشئ مسارات للشركات للوصول إلى الأسواق العالمية، ويجذب الصناعات، ويحفز التجارة، ويحسن الهياكل الصناعية. ومن هنا تبدأ قصة "التنمية الحضرية المدفوعة بالموانئ".

على النطاق الجغرافي لميناء نانشا على النطاق الجغرافي لميناء نانشا جعل نانشا أقرب إلى المناطق الحضرية الأساسية في قوانغتشو وشنتشن وحتى هونغ كونغ. وعلى المدى الطويل، سيؤدي هذا على المدى الطويل إلى زيادة تحضر نانشا مع دفع نمو الميناء في الوقت نفسه، مما يخلق علاقة ديناميكية بين الاثنين. في "تبادل الخبراء الاستشاري الدولي لخطة قوانغتشو نانشا المكانية الدولية للتخطيط المكاني"، سلط وانغ جيكسيان، مدير الأبحاث في مركز الحزام والطريق في هونغ كونغ، الضوء على التفاعل بين ميناء نانشا والمدينة.

الموانئ هي مراكز طبيعية تقود التنمية الحضرية والنمو الاقتصادي. واليوم، لم تعد الموانئ تقتصر على مناولة البضائع، بل توسعت لتشمل وظائف صناعية وتجارية ومالية وتنموية حضرية. وعلى مدار العشرين عامًا الماضية، أصبح ميناء نانشا بوابة مهمة للتجارة الخارجية في منطقة دلتا نهر عموم اللؤلؤ، حيث جذب تدفقات الأشخاص والبضائع ورؤوس الأموال والمعلومات. كما اجتذب الموارد المحلية والدولية، بما في ذلك رأس المال والمواهب والسلع والتكنولوجيا والبيانات.

إن خطة نانشا عهد إلى قوانغتشو بمهمة "تعزيز دورها كمركز دولي للشحن والخدمات اللوجستية". وباعتبار ميناء نانشا جوهرها، يقود ميناء قوانغتشو تطوير التجمعات الصناعية والابتكار التكنولوجي والتعاون الإقليمي، مما يطلق العنان لإمكانات نانشا الكاملة.

كما أن التكامل بين ميناء نانشا والمدينة جزء لا يتجزأ من التخطيط الحضري في قوانغتشو. فعلى مدى سنوات، اتبعت قوانغتشو استراتيجية "التوسع جنوبًا"، باستخدام ميناء نانشا كمحور لتوسيع وظائف المدينة نحو المحيط. و الخطة الرئيسية المكانية الإقليمية الرئيسية لقوانغتشو (2021-2035) يتصور إطارًا مكانيًا بحريًا مكانيًا بحريًا من "حزام واحد وثلاث مناطق وسلسلة من اللؤلؤ"، يربط بين التجمعات الصناعية الساحلية ويمد السلاسل الصناعية التقليدية نحو البحر.

في أغسطس/آب خطة العمل الثلاثية لبناء قوانغتشو لتصبح مركزاً دولياً للشحن البحري (2024-2026) تم إصدار مقترح إنشاء منطقة اقتصادية لميناء قوانغتشو. تهدف هذه المبادرة إلى الإسراع في تطوير نظام صناعي حديث على جانب الميناء، وتعزيز الروابط بين منطقة الميناء والمناطق الوظيفية الرئيسية، وتحويل حركة الميناء إلى نمو اقتصادي.

الإرساء في المحيط: بناء ممرات التجارة العالمية

المحيط مصدر متدفق للثروة. وفي عالم يعتمد فيه 90% من التجارة الدولية على النقل البحري، أصبح الاستثمار في الاقتصاد البحري محل إجماع بين المدن العالمية.

في وقت سابق من شهر ديسمبر/كانون الأول من هذا العام، استقبل ميناء نانشا أول شحنة "كرز سريع" لهذا العام بعد رحلة استغرقت 22 يومًا لمسافة 20,000 كيلومتر. واليوم، يعد ميناء نانشا أحد أكبر الموانئ الصينية لواردات الكرز. ومن خلال الاستفادة من فرص التجارة بين الصين وأمريكا اللاتينية والتركيز على أسواق أمريكا الجنوبية، أصبح ميناء نانشا بوابة رئيسية على الممر التجاري الجديد بين آسيا وأمريكا اللاتينية.

وبالإضافة إلى ذلك، أطلق ميناء نانشا خدمات الشحن الدولي بالسكك الحديدية إلى آسيا الوسطى، ليربط بسلاسة "طريق الحرير البحري" مع "الحزام الاقتصادي لطريق الحرير". وباعتباره جوهر ميناء قوانغتشو، يعمل ميناء نانشا على تعزيز مرونة التجارة الخارجية من خلال تحسين طرق الشحن، وتحسين خدمات الميناء، وتعزيز تيسير التجارة عبر الحدود، مما يعزز قدرته التنافسية العالمية.

"تختار المزيد من الشركات الصينية دول الآسيان كمحطة أولى لها عند التوسع في الخارج. وتتماشى طرق التجارة والقدرات اللوجستية لميناء نانشا مع هذه الخطط بشكل مثالي." قال شيه شياوهوي، نائب رئيس المؤتمر الاستشاري السياسي لمنطقة نانشا. وبفضل موقعه الاستراتيجي وقدراته اللوجستية القوية، يقود ميناء نانشا التجارة الخارجية والتنمية الصناعية والتوسع العالمي للشركات في قوانغتشو ومنطقة غوانزو.

على سبيل المثال، بدأت شركة Guangdong Homa للثلاجات، وهي أكبر مصدر للثلاجات في العالم، التعاون مع ميناء نانشا في عام 2004، حيث قامت بتصدير 2,000 حاوية نمطية في ذلك العام. وبحلول عام 2024، ارتفع هذا الرقم 110 أضعاف ليصل إلى 220,000 حاوية نمطية. وقال رئيس شركة Homa ياو يوجون: "بالنسبة لشركات التصنيع الكبيرة، يعد الميناء شريان حياة أساسي للتوسع العالمي". "لقد كان لقدرات ميناء نانشا في المياه العميقة وقصر نصف قطر النقل وانخفاض التكاليف دور فعال في تقليل النفقات اللوجستية ودعم وصول المنتجات الصينية الصنع إلى العالم. ونتوقع أن تنمو صادراتنا عبر ميناء نانشا بمقدار 10 إلى 201 تيرابايت سنوياً."

في الآونة الأخيرة، بدأت أعمال البناء في المرحلة الأولى من مركز عبور التجارة الإلكترونية في مركز النقل المتعدد الوسائط في مركز النقل المتعدد الوسائط في شرق قوانغتشو. وبمجرد اكتماله، سيكون هذا المركز أكبر مركز توصيل للتجارة الإلكترونية في العالم، مما يعزز من مكانة مركز غوانزو للنقل المتعدد الوسائط كمركز لوجستي عالمي.

الخاتمة

وبتحقيق 20 مليون حاوية نمطية كنقطة انطلاق جديدة، يدفع ميناء نانشا قوانغتشو نحو التحول إلى مركز لوجستي عالمي. وقد أدى تكامل الميناء السلس بين الشبكات البحرية والبرية والجوية وشبكات السكك الحديدية إلى إنشاء نظام تجاري ولوجستي شامل يتمركز في نانشا، ويمتد عبر منطقة دلتا نهر اللؤلؤ.

مع استفادة مدينة قوانغتشو من ميناء نانشا لتوسيع ممرات التجارة العالمية، تتشكل باطراد رؤية المدينة لتصبح مدينة محورية عالمية المستوى. لا يهدأ المد والجزر في المحيط أبدًا، وكذلك قصة التأثير التحويلي لميناء نانشا على قوانغتشو.