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CPT Trasporto pagato a: Il passaggio pagato
Con il termine CPT Carriage Paid To, il venditore paga il trasporto fino al luogo di destinazione indicato, ma il rischio passa all'acquirente una volta che la merce è stata consegnata al primo vettore. Immaginate di essere su un treno, comodamente seduti, sapendo che il vostro biglietto è stato pagato. Questo è il CPT. Introdotto nel 1980, il CPT è una versione moderna del CFR, che riflette il passaggio dal trasporto marittimo a quello multimodale.
Obblighi del venditore:
Consegnare la merce al vettore nel luogo di spedizione indicato.
Pagare il costo del trasporto fino al luogo di destinazione indicato.
Sdoganare le merci per l'esportazione.
Obblighi dell'acquirente:
Sdoganare la merce per l'importazione, pagando eventuali dazi doganali.
Sostenere tutti i rischi di perdita o danneggiamento una volta che la merce è stata consegnata al vettore.
Istanza CPT:
CPT: Trasporto pagato a
Utilizziamo un esempio per spiegare i prezzi e la spedizione con l'incoterm CPT (Carriage Paid To).
Possiamo utilizzare questo scenario: Un venditore cinese spedisce prodotti elettronici a un acquirente negli Stati Uniti.
Ecco come si suddividono i costi:
- Costo del prodotto: Il prezzo concordato per l'elettronica è di $20.000.
- Logistica locale: Costi di consegna della merce dal magazzino al porto in Cina (responsabilità del venditore), diciamo $1.000.
- Sdoganamento delle esportazioni: Costi per lo sdoganamento della merce per l'esportazione da parte della dogana cinese (responsabilità del venditore), diciamo $500.
- Spese di trasporto: Costo della spedizione della merce attraverso l'oceano fino al porto di destinazione negli Stati Uniti (responsabilità del venditore ai sensi della CPT), diciamo $2.000.
Quindi, il costo totale per il venditore (prezzo CPT) è di $20.000 + $1.000 + $500 + $2.000 = $23.500.
Spedizione:
- Sdoganamento delle importazioni: Dazi e tasse per le merci che devono essere sdoganate negli Stati Uniti (responsabilità dell'acquirente), diciamo $3.000.
- Logistica locale: Costi di consegna della merce dal porto al magazzino dell'acquirente negli Stati Uniti (responsabilità dell'acquirente), diciamo $1.000.
Quindi, il costo totale per l'acquirente dovrebbe essere il prezzo del TLC ($23.500) più i costi di sdoganamento all'importazione ($3.000) e di logistica locale ($1.000). Ovvero, $23.500 + $3.000 + $1.000 = $27.500.
In base al CPT, il venditore ha l'obbligo di organizzare e pagare il trasporto della merce fino alla destinazione concordata, ma il rischio si trasferisce dal venditore all'acquirente non appena la merce viene consegnata al primo vettore, il che è diverso dal termine FOB.
Quale termine è chiuso alla CPT?
L'Incoterm che è più simile alla CPT è CIP (Trasporto e assicurazione pagati a). Entrambi richiedono che il venditore organizzi e paghi il trasporto della merce verso una destinazione specifica. La differenza principale è che nel CIP il venditore deve anche procurarsi e pagare un'assicurazione contro il rischio dell'acquirente di perdita o danneggiamento della merce durante il trasporto. In entrambe le condizioni, il venditore deve organizzare e pagare il trasporto, ma solo nel CIP deve anche provvedere all'assicurazione. In entrambi i casi, il rischio di perdita o danno si trasferisce dal venditore all'acquirente non appena la merce viene consegnata al primo vettore.
