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Processo de transporte marítimo
Espaço para livros Confirmar o envio Libertar SO IAL e recolha do contentor vazio Carregar contentor vazio Devolver o contentor cheio Declaração aduaneira da China Pendente de partida Confirmação da partida Transporte Seguros Fazer o conhecimento de embarque Destino Desembaraço aduaneiro Transporte terrestre, se necessário
Serviço Standard e Serviço Premium
Para além do cumprimento da ordem da cadeia de abastecimento
A Quicker tem 18 anos de experiência no serviço de expedição de frete marítimo a partir da China. Anualmente, lidamos com mais de 10.000 TEUs de contentores, enviados dos principais portos da China para todo o mundo. Nós fornecemos soluções logísticas personalizadas para importadores globais.
Serviços Premium
Recolha de mercadorias em cidades de toda a China
Serviços 3PL, tais como etiquetagem e paletização
Serviço de armazenagem em POL e POD
Fumigação de embalagens ou mercadorias de madeira
Desembaraço aduaneiro de exportação e importação
Entrega porta-a-porta
Principais portos marítimos da China
Os portos marítimos estão situados nas costas ou nos estuários dos rios. São utilizados para o comércio e o transporte marítimos. A China dispõe de uma vasta rede de portos marítimos. Tipos principais e secundários. Os principais portos marítimos da China são suficientemente grandes para se tornarem plataformas fundamentais do comércio mundial. Podem movimentar grandes volumes de carga. Naturalmente, estão equipados com as infra-estruturas mais avançadas. De norte a sul, os principais portos da China continental incluem Dalian, Tianjin, Qingdao, Xangai, Ningbo, Xiamen, Guangzhou, Shenzhen e Hong Kong.
| Código do porto | Nome do porto em inglês | Nome do porto em chinês | País |
|---|---|---|---|
| CNNSA | GUANGZHOU,NANSHA | 广州-南沙 | China |
| CNANQ | ANQING | 安庆 | China |
| CNAOJ | AOJIANG | 鳌江 | China |
| CNAQG | ANCHING | 安庆 | China |
| CNBAO | BAOSHANMATOU | 宝山码头 | China |
| CNBAS | BASUO | 八所 | China |
| CNBHI | BEIHAI | 北海 | China |
| CNBJN | BEIJIN | 北津 | China |
| CNBLG | BEILUNGANG | 北仑港 | China |
| CNBOH | BOHE | 博贺 | China |
| CNCGS | CHANGSHA | 长沙 | China |
| CNCGZ | CHANGZHOU | 常州 | China |
| CNCHQ | CHONGQING | 重庆 | China |
| CNCJG | CHENJIAGANG | 陈家港 | China |
| CNCSM | CHENSHANMATOU | 陈山码头 | China |
| CNDAL | DALIAN | 大连 | China |
| CNDCW | SHENZHEN,DACHANWAN | 深圳-大铲湾 | China |
| CNDDG | DANDONG | 丹东 | China |
| CNDIN | DINGHAI | 定海 | China |
| CNDKZ | DIAOKOUZHEN | 刁口镇 | China |
| CNDQH | DAQINGHE | 大清河 | China |
| CNDSN | DONGSHAN | 东山 | China |
| CNDXG | DALIANXINGANG | 大连新港 | China |
| CNFAN | FANGCHENG | 防城 | China |
| CNFOS | FOSHAN | 佛山 | China |
| CNFUZ | FUZHOU | 福州 | China |
| CNGUA | GUANGZHOU | 广州 | China |
| CNHAI | HAIAN | 海安 | China |
| CNHDO | HUANGDAO | 黄岛 | China |
| CNHFI | HEFEI | 合肥 | China |
| CNHKO | HAIKOU | 海口 | China |
| CNHM | HUMANO | 虎门 | China |
| CNHME | HAIMEN | 海门 | China |
| CNHPU | GUANGZHOU,HUANGPU | 广州-黄埔 | China |
| CNJGY | JIANGYIN | 江阴 | China |
| CNJIN | JINZHOU | 锦州 | China |
| CNJMN | JIANGMEN | 江门 | China |
| CNJUJ | JIUJIANG | 九江 | China |
| CNJZU | JINGTANG | 京唐港 | China |
| CNLAI | LAIZHOU | 莱州港 | China |
| CNLHS | LUHUASHAN | 绿华山 | China |
| CNLKU | LONGKOU | 龙口 | China |
| CNLON | LONGYAN | 龙眼港 | China |
| CNLSN | LANSHAN | 岚山 | China |
| CNLUO | LUOJING | 罗泾 | China |
| CNLUS | LUSHUN | 旅顺 | China |
| CNLYG | LIANYUNGANG | 连云港 | China |
| CNMAG | SHENZHEN,MAGANG | 深圳-妈湾 | China |
| CNMAS | MAANSHAN | 马鞍山 | China |
| CNNBA | NANBAO | 南堡 | China |
| CNNBO | NINGBO | 宁波 | China |
| CNNCH | NANCHANG | 南昌 | China |
| CNNJG | NANJING | 南京 | China |
| CNNMG | NANMENGANG | 南门港 | China |
| CNNTG | NANTONG | 南通 | China |
| CNPHU | PENGHU | 澎湖 | China |
| CNPIN | PINGTAN | 平潭 | China |
| CNPLI | PENGLAI | 蓬菜 | China |
| CNPSI | PANSHI | 盘石 | China |
| ENTRADA | PUTUO | 普陀 | China |
| CNQHD | QINHUANGDAO | 秦皇岛 | China |
| CNQIN | QINGDAO | 青岛 | China |
| CNQLN | QINGLAN | 清澜 | China |
| CNQUA | QUANZHOU | 泉州 | China |
| CNQZH | QINZHOU | 钦州港 | China |
| CNRSK | RUSHANKOU | 乳山口 | China |
| CNRUI | RUIANO | 瑞安 | China |
| CNRZH | RIZHAO | 日照港 | China |
| CNSDG | SHUIDONG | 水东 | China |
| CNSDU | SANDU | 三都 | China |
| CNSHA | XANGAI | 上海 | China |
| CNSHD | SHIDAO | 石岛 | China |
| CNSHE | SHENZHEN,SHEKOU | 深圳-蛇口 | China |
| CNSHG | SHANHAIGUNA | 山海关 | China |
| CNSJM | SHENJIANMEN | 沈家门 | China |
| CNSPU | SHIPU | 石浦 | China |
| CNSQI | SAIQI | 赛岐 | China |
| CNSSI | SHENGSI | 嵊泗 | China |
| CNSTO | SHANTOU | 汕头 | China |
| CNSUD | SHUNDE | 顺德 | China |
| CNSWE | SHANWEI | 汕尾 | China |
| CNSYA | SANYA | 三亚 | China |
| CNSYG | SHEYANG | 射阳 | China |
| CNSZN | SHENZHEN | 深圳 | China |
| CNTAZ | TAIZHOU,CN | 泰州 | China |
| CNTCG | TAICANG | 太仓 | China |
| CNTGU | TANGGU | 塘沽 | China |
| CNTJN | TIANJIN | 天津 | China |
| CNTOL | TONGLING | 铜陵 | China |
| CNTXG | TIANJINXINGANG | 天津新港 | China |
| CNWAN | WANGTAN | 王滩 | China |
| CNWEI | WEIHAI | 威海 | China |
| CNWEN | WENZHOU | 温州 | China |
| CNWHA | WUHAN | 武汉 | China |
| cnwuh | WUHU | 芜湖 | China |
| CNWXI | WUXI | 无锡 | China |
| CNXIA | XIAMEN | 厦门 | China |
| CNXYG | XIUYUGANG | 秀屿港 | China |
| CNYAN | YANTAI | 烟台 | China |
| CNYGZ | YANGZHOU | 扬州 | China |
| CNYIN | YINGKOU | 营口 | China |
| CNYPG | YANGPUGANG | 洋浦港 | China |
| CNYTN | SHENZHEN,YANTIAN | 深圳-盐田 | China |
| CNYWG | YANWEIGANG | 燕尾港 | China |
| CNYXG | YINGKOUXINGANG | 营口新港 | China |
| CNZGG | ZHANGGANG | 漳港 | China |
| CNZHA | ZHANJIANG | 湛江 | China |
| CNZHE | ZHENJIANG | 镇江 | China |
| CNZHH | ZHUHAI | 珠海 | China |
| CNZHI | ZHENHAI | 镇海 | China |
| CNZHU | ZHUANGHE | 庄河 | China |
| CNZJB | ZHANGJIABU | 张家埠 | China |
| CNZJG | ZHANGJIAGANG | 张家港 | China |
| CNZOS | ZHOUSHAN | 舟山 | China |
| CNZPU | ZHAPU | 乍浦 | China |
| CNZSN | ZHONGSHAN | 中山 | China |
| CNZWN | ZHANGWAN | 章湾 | China |
| CNZZU | ZHANGZHOU | 漳州港 | China |
Sul da China Principal porto: Porto de Hong Kong
Porto de Hong Kong é um dos principais centros logísticos do mundo, conhecido pela sua localização estratégica e conetividade sem paralelo. Situado no cruzamento das principais rotas marítimas, o porto funciona como uma porta de entrada vital entre a Ásia e o resto do mundo. Com o seu porto de águas profundas, o porto de Hong Kong pode acomodar alguns dos maiores navios porta-contentores, tornando-o uma escolha preferida para as companhias de navegação internacionais. A infraestrutura avançada do porto, incluindo terminais de contentores de última geração e operações aduaneiras eficientes, facilita o manuseamento e o trânsito rápidos da carga, aumentando significativamente a eficiência da cadeia de abastecimento.
Para além das suas impressionantes capacidades de carga, o porto de Hong Kong é apoiado por um ecossistema logístico bem desenvolvido que inclui extensos armazéns, centros de distribuição e redes de transporte. A proximidade do porto ao movimentado distrito financeiro e a sua perfeita integração com os transportes aéreos e terrestres reforçam ainda mais o seu estatuto de centro logístico. Esta vantagem estratégica atrai uma gama diversificada de empresas, desde corporações multinacionais a empresas locais, todas procurando aproveitar a estrutura logística robusta de Hong Kong para otimizar as suas cadeias de fornecimento. Como resultado, Hong Kong continua a desempenhar um papel fundamental no comércio global, servindo como um elo crítico no movimento de mercadorias através da Ásia e para além dela.
Sul da China Porto principal: Porto de Yantian em Shenzhen
Porto de Yantian é um dos principais portos de contentores em Shenzhen, na China, e é reconhecido como um dos portos mais movimentados do mundo. Estrategicamente localizado perto de Hong Kong, Yantian serve como uma importante porta de entrada para o comércio internacional, particularmente para mercadorias destinadas à América do Norte e Europa. O porto dispõe de instalações avançadas de manuseamento de contentores e tem um porto de águas profundas que acomoda alguns dos maiores navios porta-contentores. Com as suas operações eficientes e tecnologia de ponta, o porto de Yantian desempenha um papel crucial no apoio à posição de Shenzhen como um centro de produção global, particularmente para eletrónica e bens de consumo.
Porto principal do Sul da China: Porto de Shekou em Shenzhen
Porto de ShekouO porto de Shekou, também localizado em Shenzhen, é outra importante instalação marítima, embora se concentre principalmente em serviços de passageiros e ferry, bem como em pequenas operações de carga. Historicamente, Shekou tem sido um ponto vital para o comércio e o transporte, ligando Shenzhen a Hong Kong e a outras cidades costeiras. O porto sofreu um desenvolvimento significativo para melhorar as suas infra-estruturas e serviços, servindo tanto os viajantes domésticos como os internacionais. Embora não seja tão grande como Yantian em termos de tráfego de contentores, o porto de Shekou contribui para a rede logística da região, facilitando a circulação de bens e pessoas, apoiando assim o crescimento económico global de Shenzhen.
Principais portos da China Oriental: Os portos de Xangai
Xangai alberga vários portos marítimos importantes, sendo o mais proeminente o de Xangai. As instalações portuárias de Xangai são extensas e bem equipadas, o que faz dela um centro para o comércio marítimo na Ásia e no mundo.
Porto de Xangai: Este é o maior e mais movimentado porto da China e um dos mais movimentados do mundo. É composto por vários terminais, incluindo o porto de águas profundas de Yangshan e o porto de Waigaoqiao, que movimentam um volume significativo de tráfego de contentores.
Porto de águas profundas de Yangshan: Situado numa ilha a sul da cidade, este porto foi especificamente concebido para acolher grandes navios porta-contentores devido às suas capacidades de águas profundas. É uma parte crucial da infraestrutura portuária global de Xangai.
Porto de Waigaoqiao: Este terminal centra-se no transporte marítimo de contentores e faz parte do maior complexo portuário de Xangai. Desempenha um papel fundamental na movimentação de cargas nacionais e internacionais.
Portos do rio Huangpu: Embora não seja um porto único, os portos ao longo do rio Huangpu, incluindo os portos de carga a granel e de carga geral, são parte integrante das operações logísticas e de transporte marítimo de Xangai.
Principal porto do Norte da China: o porto de Qingdao
O porto de Qingdao, situado na província de Shandong, na China, é um dos maiores e mais movimentados portos do país, conhecido pela sua localização estratégica ao longo do Mar Amarelo. Sendo um importante centro de comércio internacional, possui capacidades de águas profundas que lhe permitem acomodar grandes navios porta-contentores e graneleiros. O porto está equipado com instalações avançadas, incluindo vários terminais de contentores, terminais de petróleo e gás e equipamento de manuseamento especializado para vários tipos de carga. O porto de Qingdao é particularmente importante pelo seu papel na facilitação do comércio para indústrias como a eletrónica, maquinaria e produtos agrícolas. A sua rede logística bem desenvolvida e as suas operações eficientes fazem dele uma porta de entrada crucial para as mercadorias que entram e saem do norte da China, reforçando a sua posição no panorama do comércio marítimo global.
Principal porto do Norte da China: o porto de Tianjin
O Porto de Tianjin, situado no Município de Tianjin, perto do Mar de Bohai, é um dos maiores e mais importantes portos da China, servindo como uma porta de entrada chave para o norte da China. É conhecido pelas suas capacidades de águas profundas, que lhe permitem receber grandes navios porta-contentores e graneleiros. O porto dispõe de uma vasta gama de instalações, incluindo vários terminais de contentores, terminais de carga a granel e terminais especializados para petróleo e produtos químicos. O porto de Tianjin desempenha um papel vital no apoio à economia da região, facilitando o comércio para várias indústrias, como a indústria transformadora, a eletrónica e a logística. A sua localização estratégica perto de Pequim e as extensas redes de transporte, incluindo ligações ferroviárias e rodoviárias, aumentam a sua importância como centro logístico, tornando-o um ator crucial no comércio nacional e internacional. Além disso, o porto de Tianjin faz parte da zona económica Bohai Rim, solidificando ainda mais o seu estatuto de centro de comércio marítimo fundamental na China.
PRINCIPAIS COMPANHIAS MARÍTIMAS DA CHINA
O sector dos transportes marítimos da China é diversificado, apresentando uma mistura de grandes operadores mundiais e linhas regionais que se destinam a mercados específicos.
Principais companhias marítimas mundiais
COSCO Shipping Lines
Maersk Line
MSC (Mediterranean Shipping Company)
Hapag-Lloyd
CMA CGM
Evergreen Marine
Yang Ming Marine Transport Corporation
ONE (Ocean Network Express)
Serviços Integrados de Transporte Marítimo ZIM
Hanjin Shipping (parte de outras entidades)
Companhias de navegação regionais e de menor dimensão
Sinotrans Limited
Linhas de Wanhai
Pacific International Lines (PIL)
Expresso do Rio Yangtze
Logística Kerry
China Shipping Container Lines (CSCL)
Transporte marítimo internacional de Xiamen
Logística Zhonggu
Terminal de contentores de Long Beach
Navegação no Estreito de Hainan
Uma breve introdução às linhas de navegação acima
As principais companhias marítimas mundiais, como COSCO, Maerske MSC dominam as rotas internacionais, ligando a China à Europa, à América do Norte e mais além. Estas empresas oferecem redes extensas, frotas modernas e soluções logísticas avançadas, o que as torna essenciais para o comércio global.
Para além destes gigantes, as companhias de navegação regionais e mais pequenas desempenham um papel crucial, especialmente no Sudeste Asiático e nas regiões vizinhas. Sinotrans Limited e Linhas de Wanhai são bem conhecidos pelos seus serviços na Ásia, oferecendo opções competitivas para o envio de mercadorias entre a China e os países do Sudeste Asiático. Pacific International Lines (PIL) também se concentra nas rotas desta região, assegurando um transporte eficiente da carga.
Expresso do Rio Yangtze e Logística Kerry oferecem serviços especializados, muitas vezes integrando o transporte aéreo e marítimo, o que é vantajoso para envios urgentes. China Shipping Container Lines (CSCL)embora atualmente faça parte da COSCO, continua a operar sob a sua marca para os serviços regionais.
Transporte marítimo internacional de Xiamen e Logística Zhonggu atendem a nichos de mercado, fornecendo soluções sob medida para tipos específicos de carga ou rotas comerciais. Terminal de contentores de Long Beach e Navegação no Estreito de Hainan centrar-se em rotas costeiras específicas, melhorando a conetividade para o comércio regional.
Em conjunto, estas companhias marítimas facilitam o fluxo de mercadorias não só entre a China e os principais mercados globais, mas também na dinâmica região do Sudeste Asiático, apoiando o crescimento do comércio nesta área vibrante. À medida que os padrões comerciais evoluem, estas empresas continuam a inovar, centrando-se na sustentabilidade e na eficiência para satisfazer as exigências dos seus clientes. Saiba mais sobre o serviço de expedição de frete marítimo da Quicker International Logistics, um transitário de logística internacional com 18 anos de experiência operacional.
Tempo de envio da China para outras regiões
| Região | Quanto tempo? |
|---|---|
| EUA e Canadá (Oeste) | 20 dias |
| EUA e Canadá (Leste) | 30 dias |
| Europa Ocidental | 25 dias |
| Europa do Norte | 30 dias |
| Europa do Sul | 27 dias |
| Austrália | 15 dias |
| Índia | 15 dias |
| Sudeste Asiático | 9 dias |
| África Oriental | 30 dias |
| África Ocidental | 40 dias |
| Japão | 3 dias |
| Coreia do Sul | 4 dias |
| América do Sul (Leste) | 30 dias |
| América do Sul (Oeste) | 45 dias |
Transporte FCL ou LCL?
Expedição FCL
O envio FCL ocorre quando um único envio ocupa todo o espaço do contentor de transporte. Por exemplo, um contentor de transporte de uso geral de 20′ pode conter até 32m3 de produtos no seu interior. Assim, se o tamanho ou peso total dos produtos ocupar a maior parte do contentor de transporte, será utilizado o transporte FCL. Assim, o expedidor embalará todos os seus produtos no contentor de transporte e o frete marítimo internacional será cobrado como um contentor de transporte completo.
Transporte LCL
O envio LCL é utilizado quando as mercadorias do expedidor são relativamente pequenas, como apenas algumas paletes. Neste cenário, vários expedidores enviam a sua carga para um armazém, onde as várias remessas são consolidadas num contentor de transporte partilhado. Em vez de cobrar pela totalidade do contentor, os custos de transporte são calculados com base na carga de cada expedidor, quer pelo seu volume total (metros cúbicos) quer pelo seu peso (toneladas métricas), consoante o que for maior.
Desembaraço aduaneiro local & Transportes terrestres
No atual ambiente de comércio global, muitos clientes estrangeiros necessitam de um parceiro de encaminhamento de carga marítima para a cadeia de abastecimento que forneça soluções logísticas abrangentes que vão para além do simples envio. Isto inclui frequentemente o desalfandegamento local e o transporte terrestre no destino de importação. Aqui está uma visão geral de como esses serviços funcionam e sua importância na logística moderna.
Desembaraço aduaneiro local
Importância:
Conformidade regulamentar: Cada país tem os seus próprios regulamentos aduaneiros, tarifas e leis de importação/exportação. Garantir a conformidade é crucial para evitar atrasos e coimas.
Gestão da documentação: A documentação adequada (facturas, listas de embalagem, certificados de origem, etc.) é essencial para um bom desalfandegamento.
Competências: Os despachantes aduaneiros locais possuem o conhecimento e a experiência para navegar em regulamentos complexos, garantindo que as remessas sejam desalfandegadas de forma eficiente.
Processo:
Preparação da autorização prévia: Recolha de todos os documentos e informações necessários antes da chegada da remessa.
Declaração aduaneira: Arquivar os documentos necessários junto das autoridades aduaneiras locais.
Pagamento de direitos e impostos: Cálculo e pagamento de quaisquer direitos e impostos aplicáveis para facilitar o desalfandegamento.
Coordenação da inspeção: Coordenação com as alfândegas para eventuais inspecções e garantia do cumprimento das normas de segurança e qualidade.
Transportes terrestres locais
Importância:
Entrega no último quilómetro: Uma vez concluído o desalfandegamento, o transporte local é vital para a entrega das mercadorias no seu destino final.
Eficiência: Os fornecedores locais de logística podem otimizar as rotas e os horários, garantindo uma entrega atempada.
Flexibilidade: As soluções de transporte local podem adaptar-se a circunstâncias variáveis, tais como envios urgentes ou requisitos especiais de manuseamento.
Processo:
Seleção do transportador: Seleção do fornecedor de transporte local adequado com base no tipo de mercadorias, velocidade de entrega e considerações de custo.
Planeamento de rotas: Desenvolvimento de rotas de transporte eficientes para minimizar atrasos e custos.
Acompanhamento e comunicação: Fornecer aos clientes actualizações de acompanhamento em tempo real e manter a comunicação durante todo o processo de transporte.
Confirmação de entrega: Assegurar que as mercadorias são entregues no local correto e obter a confirmação do destinatário.
A oferta de serviços locais de desalfandegamento e de transporte terrestre é essencial para os fornecedores de logística que pretendem satisfazer as necessidades dos clientes estrangeiros. Ao integrar estes serviços, as empresas podem otimizar a cadeia de fornecimento, aumentar a satisfação do cliente e garantir que as mercadorias chegam aos seus destinos finais de forma eficiente e em conformidade. À medida que o comércio global continua a evoluir, a procura de soluções logísticas abrangentes só irá aumentar, tornando estes serviços numa componente crítica das estratégias logísticas modernas.
COOPERAR COM PARCEIROS LOCAIS NUMA LOGÍSTICA INTERNACIONAL MAIS RÁPIDA
Parceiro de confiança para o transporte marítimo de mercadorias
Na Quicker International Logistics, que fornece serviços de expedição de frete marítimo, compreendemos que a complexidade da logística moderna exige uma abordagem colaborativa. Embora nos orgulhemos da nossa extensa rede e capacidades, reconhecemos que nenhuma empresa de logística pode gerir sozinha todos os aspectos do transporte marítimo internacional. Por isso, estabelecemos parcerias estratégicas com parceiros locais em vários países para melhorar as nossas ofertas de serviços, especialmente no que diz respeito ao desalfandegamento e ao transporte terrestre local.
A nossa colaboração com parceiros locais assenta numa base de confiança, fiabilidade e experiência. Como membro orgulhoso da WCA (World Cargo Alliance), temos acesso a uma rede global de fornecedores de logística aprovados que partilham o nosso compromisso com a excelência. Estes parceiros locais estão bem familiarizados com os regulamentos e procedimentos aduaneiros dos respectivos países, o que nos permite garantir a conformidade e agilizar o processo de desalfandegamento para os nossos clientes. Ao aproveitar o seu conhecimento profundo das leis locais, tarifas e requisitos de documentação, podemos facilitar as operações aduaneiras, minimizando atrasos e potenciais penalizações para os nossos clientes.
Para além do desalfandegamento, as nossas parcerias estendem-se ao transporte terrestre local. Reconhecemos que a entrega na última milha é fundamental na cadeia logística e os parceiros locais desempenham um papel vital neste processo. Ao colaborar com fornecedores de transporte de confiança, podemos oferecer soluções flexíveis e eficientes, adaptadas às necessidades dos nossos clientes. Estes parceiros locais têm a vantagem de conhecer as infra-estruturas regionais, os padrões de tráfego e as nuances das entregas, o que nos permite otimizar as rotas e garantir entregas atempadas.
Além disso, as nossas parcerias permitem-nos fornecer soluções logísticas abrangentes e completas. Ao integrar a experiência local com as nossas capacidades globais, podemos gerir todo o processo da cadeia de abastecimento, desde a origem até ao destino. Isto não só aumenta a eficiência das nossas operações, como também melhora a satisfação do cliente, uma vez que os nossos clientes beneficiam de actualizações em tempo real e de uma comunicação perfeita durante todo o percurso do seu envio.
