contact@quickerforwarder.com
Это статья, перепечатанная и переведенная с сайта Южный день
27 января 2025, 1:42 AM
Вишня из порта Наньша: Сладкое дополнение к китайскому Новому году
В преддверии Года Змеи в порт Наньша причалят 12 судов "вишневого экспресса", которые привезут с собой свежайшую вишню. Эти грузы подчеркивают роль Наньши как крупнейшего китайского порта по импорту вишни, который укрепил свои позиции благодаря скорости, эффективности и инновациям.
Вишня с ее ярким красным оттенком идеально сочетается с праздничной атмосферой китайского Нового года. В этом году в Чили был собран обильный урожай вишни, и более 92% ее продукции было экспортировано в Китай. В результате резкого увеличения предложения цены на внутреннем рынке значительно снизились - в среднем с 210 юаней/кг до всего 50 юаней/кг, что на 76,19% меньше. Сладкий, хрустящий вкус и доступная цена сделали вишню главным выбором для многих в качестве "иностранного новогоднего лакомства".
Чили начала экспортировать черешню в Китай в 2008 году, а обновление соглашения о свободной торговле между Китаем и Чили в 2017 году, отменившее тарифы на 98% торгуемые товары (включая черешню), способствовало дальнейшему росту импорта. Эти маленькие фрукты стали символом открытости Китая, демонстрируя, как обширный рынок страны открывает огромные возможности для всего мира.
В предпраздничные дни репортеры посетили порт Наньша, чтобы понаблюдать за оживленным процессом импорта вишни и узнать, что стоит за его званием "Китайского центра импорта вишни".
Гонка за свежестью
В самом сердце "Золотого внутреннего залива" дельты Жемчужной реки, в радиусе 100 км, расположены такие порты мирового класса, как порт Гуанчжоу и порт Шэньчжэнь. Вместе эти порты образуют глобальный логистический узел, куда стекаются товары со всего мира, способствуя движению мировой экономики.
23 января, в 8:39 утра, 366-метровое грузовое судно MSC ELAINE, вынырнуло из утреннего тумана и причалило ко второму терминалу порта Наньша. Это судно, перевозившее 1071 контейнер с черешней (около 24 000 тонн), отправилось из Сан-Антонио (Чили) прямым 22-дневным рейсом в Наньшу без перевалки.
Как только корабль причалил, началась слаженная "эстафета", чтобы вишня как можно быстрее попала к потребителям.
В отличие от стандартных контейнеров, вишневые контейнеры требуют постоянного питания для охлаждения во время 20-дневного путешествия в море. Первой задачей после причаливания было отключение электропитания и холодильных систем - процесс, который занимает 1-2 часа в зависимости от количества членов экипажа.
Далее последовал процесс разгрузки, который был оптимизирован с помощью технологий. В порту Наньша передовые системы, использующие технологии 5G и OCR (оптическое распознавание символов), позволяют в режиме реального времени сканировать информацию о контейнерах во время разгрузки. Эти данные автоматически связываются с таможенными декларациями, что позволяет без проблем сортировать грузы на прямую доставку, хранение или досмотр.
К 10:30 утра контейнеры с вишней из MSC ELAINE были обработаны и готовы к разгрузке. Чэнь Хуаньцин, крановщик в порту, работал из небольшой кабины площадью 4 квадратных метра, подвешенной на высоте 52 метров над землей. С точностью, напоминающей клешнеобразную машину, он управлял краном, чтобы поднимать 40-футовые контейнеры и помещать их на грузовики всего за 90 секунд на один контейнер.
"Мы называем этот процесс "перегрузкой", - шутит Чен. "Когда все идет гладко, я могу обрабатывать до 60 контейнеров в час. Поставки вишни всегда осуществляются в сжатые сроки, поэтому скорость очень важна для обеспечения свежести".
После погрузки контейнеров на грузовики они попадали в два места: те, что требовали досмотра, отправлялись на таможенные платформы, а другие - непосредственно к дистрибьюторам. В некоторых случаях вишня попадала на рынки сбыта уже через два часа после разгрузки.
Для дальнейшей оптимизации операций порт Наньша интегрировал свою терминальную операционную систему (TOS) с проектом холодной цепи Международного логистического центра Наньша. Это позволяет грузовикам миновать промежуточные склады и направиться прямо к платформам досмотра, что позволяет сэкономить еще 10-20 минут.
В 12:00 первый контейнер с вишней прибыл в холодильную камеру, где ожидал проверки наряду с другими.
Сохраняя свежесть: Крупнейший в Азии "холодильник"
К 15:00 вишня проходила проверку на объекте "Холодильная цепь Наньша" - ультрасовременном предприятии, прозванном "Самым большим холодильником Азии". В помещении с контролируемой температурой, поддерживаемой на постоянном уровне 10°C, 15 инспекторов усердно работали над обеспечением качества.
"Мы обращаем внимание на качество, происхождение и упаковку вишни, чтобы убедиться, что она соответствует китайским импортным фитосанитарным требованиям", - объясняет Цзэн Байи, заместитель директора таможни Наньша. Инспекторы также проверяют наличие вредителей, измельчая вишню в сахарной воде и осматривая смесь под фонарем на предмет наличия вредных организмов.
Проект "Холодная цепь Наньша" представляет собой комплексный объект, объединяющий таможенный досмотр, централизованный контроль, стандартное холодное хранение и штабелирование рефрижераторных контейнеров. По словам Цуй Янвэя, директора по бизнесу компании Guangzhou Nansha International Cold Chain Co, в настоящее время на объекте работают три холодильных склада, каждый из которых имеет 27 погрузочных доков. С ежедневной мощностью проверки 300 контейнеров он входит в число самых передовых логистических центров холодной цепи в Китае.
Для сохранения свежести на протяжении всего процесса на объекте предусмотрены закрытые доки, в которых поддерживается внутренняя температура контейнеров, что сводит к минимуму любые колебания температуры во время проверки. В будущем планируется расширить комплекс еще на три холодильных склада, увеличив общую вместимость до 460 000 тонн.
После прохождения таможенного контроля вишня отправляется на рынки и к столу. Проект "Холодная цепь" также предлагает услуги "напрямую потребителю" в партнерстве с курьерскими компаниями, обеспечивая доставку онлайн-заказов в тот же день. Для крупных партий вишня может перевозиться по железной дороге с расположенного неподалеку Южного вокзала порта Наньша, соединяющего морскую и железнодорожную сети порта.
Вкус свежести
В двух часах езды от порта Наньша находится Цзяннаньский оптовый рынок фруктов и овощей, один из крупнейших в Китае. Здесь черешня поставляется в район Большого залива и за его пределы, причем ежедневные продажи достигают 200 контейнеров (около 3000 коробок в одном контейнере).
"В этом году продажи вишни были даже лучше, чем раньше", - говорит Пань Синь, менеджер рынка. В период с 1 по 25 января ежедневные сделки с черешней на рынке составляли в среднем 4 011 тонн, что почти на 50% больше, чем в прошлом году. Обильное предложение привело к снижению оптовых цен в среднем до 60 юаней за килограмм, что сделало вишню более доступной для потребителей.
Однако в порту Наньша вишней можно насладиться еще быстрее. Грузовики всего за 10 минут доставляют вишню на близлежащий рынок Nansha Fresh Market, где покупатели могут приобрести ее прямо в порту.
Чжуан Пин, продавец фруктов на рынке, объясняет свой процветающий бизнес такой близостью. "Стоя у моего магазина, вы можете видеть, как разгружаются контейнеры из порта. Такая свежесть просто непревзойденна", - говорит она.
Чжуан часто делится со своими клиентами оперативной информацией, в том числе фотографиями распаковки вишни прямо из контейнеров. Такая прозрачность вызывает доверие и лояльность, и клиенты часто делают предварительные заказы еще до того, как вишня будет доставлена. В пик сезона Чжуан получает более 500 сообщений в день и работает до раннего утра, чтобы успеть удовлетворить спрос.
Инновационная модель порта Наньша "от дока до рынка" привлекла на его свежий рынок 16 предприятий - от торговцев фруктами до кафе и специализированных продовольственных магазинов. Благодаря таким мероприятиям, как "Фестиваль вишни", рынок становится центром продаж импортных фруктов, превращая портовый трафик в экономический рост.
Глобальный шлюз
С момента запуска первого маршрута "вишневого экспресса" в 2019 году порт Наньша стремительно расширяет свои возможности. Сейчас он обслуживает 46 маршрутов перевозки вишни в партнерстве с такими мировыми гигантами судоходства, как Maersk и Mediterranean Shipping Company. В период с 2019 по 2023 год порт переработает 300 000 тонн вишни.
Ожидается, что в этом году в Наньшу причалят 12 экспресс-судов, которые доставят 9 262 контейнера - примерно 30% от общего объема импорта черешни в Китай. Это на 671 тонну больше, чем в 2023 году, и Наньша третий год подряд закрепляет за собой позицию ведущего порта по импорту вишни в стране.
Скромная вишня - это не просто фрукт, это свидетельство возможностей, открывающихся благодаря открытости Китая и эффективности его современных логистических сетей. Порт Наньша продолжает внедрять инновации и расширяться, превращая свое стратегическое расположение в районе Большого залива в ворота для глобальной торговли.
