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本文转载自 南方日报
2025 年 1 月 27 日上午 1:42
南沙港的樱桃：为春节增添一份甜蜜
随着蛇年的临近，预计将有 12 艘 "樱桃快船 "停靠南沙港，带来当季最新鲜的樱桃。这些货物彰显了南沙港作为中国最大樱桃进口港的地位，而这一地位是通过速度、效率和创新巩固下来的。
樱桃以其鲜艳的红色与中国新年的喜庆气氛相得益彰。今年，智利樱桃大丰收，超过 92% 的产量出口到中国。供应激增导致国内价格大幅下降，从平均 210 元/公斤降至 50 元/公斤，降幅高达 76.19%。甜脆的口感和实惠的价格使樱桃成为许多人 "洋年货 "的首选。
智利从2008年开始向中国出口樱桃，2017年《中国-智利自由贸易协定》升级，取消了98%贸易商品（包括樱桃）的关税，进一步促进了进口。这些小水果已成为中国开放的象征，展示了中国广阔的市场如何为世界提供巨大的机遇。
节前几天，记者来到南沙港，目睹了热闹的樱桃进口过程，揭开了南沙港作为中国 "樱桃进口集散地 "背后的故事。
争夺新鲜
在珠江三角洲 "金内湾 "的中心地带，方圆 100 公里内有广州港和深圳港等世界级港口。这些港口共同构成了一个全球物流枢纽，来自世界各地的货物在此汇聚，促进了全球经济的流动。
1 月 23 日上午 8 时 39 分，一艘长达 366 米的货轮 MSC ELAINE这艘装载着 1,071 个集装箱（约 24,000 吨）车厘子的货轮从智利圣安东尼奥出发，经过 22 天的直航抵达南沙，没有经过任何转运。这艘载有 1,071 个集装箱（约 24,000 吨）车厘子的货轮从智利圣安东尼奥出发，不经任何中转，直达南沙，航程 22 天。
船一靠岸，一场高度协调的 "接力赛 "就开始了，以确保樱桃尽快到达消费者手中。
与标准集装箱不同，樱桃集装箱在 20 多天的海上航行中需要持续供电进行制冷。靠岸后的第一项任务就是切断电源和制冷系统，这个过程需要 1-2 个小时，具体时间取决于可用的船员人数。
接下来是通过技术优化的卸货流程。在南沙港，采用 5G 和 OCR（光学字符识别）技术的先进系统可在卸货过程中实时扫描集装箱信息。这些数据会自动链接到报关单上，从而实现无缝分拣，将货物直接交付、储存或检验。
上午 10:30 时，樱桃容器从 MSC ELAINE 已处理完毕，准备卸货。港口的起重机操作员陈焕清在距离地面 52 米高的一个 4 平方米的小舱内工作。他用类似爪式机器的精确度，控制起重机吊起 40 英尺长的集装箱，并把它们放到卡车上，每个集装箱只需 90 秒钟。
"我们把这个过程叫做'跨栏'，"陈开玩笑说。"如果一切顺利，我每小时最多可以处理 60 个集装箱。樱桃装运的时间总是很紧，所以速度对确保新鲜至关重要。
集装箱装上卡车后，有两个目的地：需要检查的集装箱被送往海关平台，而其他集装箱则直接运往分销商。在某些情况下，樱桃在卸货后两小时内就能到达分销市场。
为进一步简化操作，南沙港将其码头操作系统（TOS）与南沙国际物流中心的冷链项目整合在一起。这样，卡车就可以绕过中间堆场，直接驶向检查平台，从而额外节省 10-20 分钟的时间。
中午 12 点，第一个樱桃集装箱抵达冷链设施，与其他集装箱一起等待检查。
保持新鲜亚洲最大的 "冰箱"
下午 3 点，南沙冷链项目正在对樱桃进行检验，这是一个先进的设施，被称为 "亚洲最大的冰箱"。在恒温 10 摄氏度的温控环境中，15 名检验员认真工作，以确保质量。
"南沙海关副关长曾百毅解释说："我们重点检查樱桃的质量、原产地和包装，以确保它们符合中国的进口植物检疫要求。检查人员还通过将樱桃碾碎放入糖水中，在手电筒下检查混合物中是否存在有害生物来检查是否有虫害。
南沙冷链项目是集海关查验、集中监管、标准冷库和冷藏集装箱堆放于一体的综合设施。据广州南沙国际冷链有限公司业务总监崔彦伟介绍，该设施目前有三个冷库，每个冷库有 27 个装卸码头。日检验能力为 300 个集装箱，是中国最先进的冷链物流中心之一。
为了在整个过程中保持新鲜度，该设施采用封闭式码头，与集装箱内部温度相匹配，最大限度地减少检查过程中的温度波动。未来的扩建将增加三个冷库，总容量将增至 46 万吨。
完成通关手续后，樱桃就开始前往市场和餐桌。冷链项目还与快递公司合作，提供 "直达消费者 "服务，确保网上订单当天送达。对于大宗货物，樱桃可以从附近的南沙港南站通过火车运输，连接港口的海运和铁路网络。
新鲜的味道
距离南沙港两小时车程的江南果蔬批发市场是中国最大的农产品市场之一。在这里，樱桃被分销到大湾区和其他地区，日销售量高达 200 个集装箱（每个集装箱约 3000 箱）。
"今年，樱桃的销售情况比以前更好了。"市场经理潘欣说。1 月 1 日至 25 日，该市场樱桃日均交易量达 4011 吨，同比增长近 501TP3。充足的供应量使批发价格降至平均每公斤 60 元，消费者更容易买到樱桃。
不过，在南沙港，人们可以更快地品尝到樱桃。卡车只需 10 分钟就能将樱桃运到附近的南沙生鲜市场，顾客可以直接从港口购买樱桃。
市场里的水果商贩庄萍把她生意兴隆的原因归结为离得近。"站在我的店里，你可以看到从港口卸下的集装箱。这种新鲜度是无与伦比的，"她说。
庄经常与客户分享实时更新的信息，包括樱桃直接从集装箱中开箱的照片。这种透明度建立起了客户的信任和忠诚度，客户往往在樱桃还未到货时就提前预订了。旺季时，庄每天会收到 500 多条信息，为了满足需求，她一直工作到凌晨。
南沙港创新的 "码头到市场 "模式吸引了 16 家企业入驻其生鲜市场，其中既有水果商贩，也有咖啡馆和特色食品店。随着 "樱桃节 "等活动的举办，该市场正成为进口水果的销售中心，将港口流量转化为经济增长。
全球门户
自 2019 年开通首条 "樱桃快线 "航线以来，南沙港迅速扩大了其能力。目前，南沙港与马士基、地中海航运公司等全球航运巨头合作，开通了46条樱桃专用航线。2019 年至 2023 年期间，该港樱桃吞吐量达 30 万吨。
今年，预计将有 12 艘樱桃快船停靠南沙，装载 9262 个集装箱，约占中国樱桃进口总量的 30%。这比 2023 年增加了 67%，使南沙连续三年蝉联全国樱桃进口第一大港。
不起眼的樱桃不仅仅是一种水果，它还是中国开放和现代物流网络效率所创造机遇的见证。随着南沙港的不断创新和扩张，它正在将其在粤港澳大湾区的战略位置转变为全球贸易的门户。
