contact@quickerforwarder.com
Es un artículo reproducido y traducido de Diario del Sur
27 de enero de 2025, 1:42 AM
Cerezas del puerto de Nansha: Un dulce aliciente para el Año Nuevo chino
A medida que se acerca el Año de la Serpiente, se espera que atraquen en el puerto de Nansha 12 buques "cherry express", que traerán consigo las cerezas más frescas de la temporada. Estos envíos ponen de relieve el papel de Nansha como mayor puerto de importación de cerezas de China, una posición que ha consolidado gracias a la rapidez, la eficiencia y la innovación.
Las cerezas, con su vibrante tonalidad roja, se han convertido en el complemento perfecto para el ambiente festivo del Año Nuevo Chino. Este año, Chile ha disfrutado de una abundante cosecha de cerezas, con más de 92% de su producción exportada a China. El consiguiente aumento de la oferta ha provocado una importante caída de los precios internos, que han pasado de una media de 210 yuanes/kg a sólo 50 yuanes/kg, lo que supone un notable descenso de 76,19%. Su sabor dulce y crujiente y su precio asequible han convertido a las cerezas en la primera opción para muchos como "capricho extranjero de Año Nuevo".
Chile empezó a exportar cerezas a China en 2008, y la actualización en 2017 del Tratado de Libre Comercio China-Chile, que eliminó los aranceles sobre 98% de los bienes comercializados (incluidas las cerezas), impulsó aún más las importaciones. Estas pequeñas frutas se han convertido en un símbolo de la apertura de China, mostrando cómo el vasto mercado del país ofrece inmensas oportunidades al mundo.
En los días previos a la festividad, los periodistas visitaron el puerto de Nansha para presenciar el ajetreado proceso de importación de cerezas y descubrir la historia que se esconde tras su título de "Centro de Importación de Cerezas de China".
La carrera por la frescura
En el corazón de la "Bahía Interior Dorada" del delta del río Perla, en un radio de 100 kilómetros, se encuentran puertos de categoría mundial como el de Guangzhou y el de Shenzhen. Juntos, estos puertos forman un centro logístico mundial donde convergen mercancías de todo el mundo, facilitando el flujo de la economía global.
El 23 de enero, a las 8:39 de la mañana, un carguero de 366 metros de eslora, el MSC ELAINEemergió de la niebla matinal y atracó en la segunda terminal del puerto de Nansha. Este buque, que transportaba 1.071 contenedores de cerezas (aproximadamente 24.000 toneladas), había partido de San Antonio (Chile) en un viaje directo de 22 días a Nansha sin transbordo alguno.
En cuanto el barco atracó, comenzó una "carrera de relevos" muy coordinada para garantizar que las cerezas llegaran a los consumidores lo antes posible.
A diferencia de los contenedores estándar, los contenedores cereza requieren energía continua para su refrigeración durante su viaje de más de 20 días en el mar. La primera tarea al atracar fue desconectar los sistemas eléctrico y de refrigeración, un proceso que lleva entre 1 y 2 horas dependiendo del número de tripulantes disponibles.
A continuación llegó el proceso de descarga, que se ha optimizado gracias a la tecnología. En el puerto de Nansha, los sistemas avanzados que utilizan tecnología 5G y OCR (reconocimiento óptico de caracteres) permiten escanear en tiempo real la información de los contenedores durante la descarga. Estos datos se vinculan automáticamente a las declaraciones de aduanas, lo que permite una clasificación perfecta en entrega directa, almacenamiento o inspección.
A las 10:30 de la mañana, los contenedores de cerezas del MSC ELAINE habían sido procesadas y estaban listas para su descarga. Chen Huanqing, gruista del puerto, trabajaba desde una pequeña cabina de 4 metros cuadrados suspendida a 52 metros del suelo. Con una precisión similar a la de una máquina de garras, controlaba una grúa para levantar los contenedores de 12 metros y colocarlos en camiones en sólo 90 segundos por contenedor.
"A este proceso lo llamamos 'hurdling'", bromea Chen. "Puedo manejar hasta 60 contenedores por hora cuando las cosas funcionan bien. Los envíos de cerezas siempre tienen un calendario apretado, así que la velocidad es esencial para garantizar la frescura."
Una vez cargados los contenedores en los camiones, tenían dos destinos: los que requerían inspección se enviaban a plataformas aduaneras, mientras que otros iban directamente a los distribuidores. En algunos casos, las cerezas podían llegar a los mercados de distribución tan solo dos horas después de su descarga.
Para agilizar aún más las operaciones, el puerto de Nansha ha integrado su sistema operativo de terminales (TOS) con el proyecto de cadena de frío del Centro Logístico Internacional de Nansha. Esto permite a los camiones pasar por alto los almacenes intermedios y dirigirse directamente a las plataformas de inspección, lo que supone un ahorro adicional de entre 10 y 20 minutos.
A las 12.00 horas, el primer contenedor de cerezas llegó a las instalaciones de la cadena de frío, donde esperaba la inspección junto a otros.
Mantener la frescura: El mayor "frigorífico" de Asia
A las 3 de la tarde, las cerezas estaban siendo inspeccionadas en el proyecto de cadena de frío de Nansha, una instalación de última generación apodada "el mayor frigorífico de Asia". En su entorno de temperatura controlada, fijada a 10°C constantes, 15 inspectores trabajaban diligentemente para garantizar la calidad.
"Nos centramos en la calidad, el origen y el envasado de las cerezas para asegurarnos de que cumplen los requisitos fitosanitarios de importación de China", explica Zeng Baiyi, Subdirector de Aduanas de Nansha. Los inspectores también comprueban la presencia de plagas machacando las cerezas en agua azucarada y examinando la mezcla con una linterna para detectar cualquier organismo nocivo.
El proyecto de la cadena de frío de Nansha es una instalación integral que combina inspección aduanera, supervisión centralizada, almacenamiento en frío estándar y apilamiento de contenedores refrigerados. Según Cui Yanwei, Director Comercial de Guangzhou Nansha International Cold Chain Co., la instalación cuenta actualmente con tres unidades de almacenamiento en frío, cada una con 27 muelles de carga. Con una capacidad de inspección diaria de 300 contenedores, se encuentra entre los centros logísticos de cadena de frío más avanzados de China.
Para mantener la frescura durante todo el proceso, las instalaciones cuentan con muelles cerrados que se adaptan a la temperatura interna de los contenedores, minimizando cualquier fluctuación de temperatura durante la inspección. Las futuras ampliaciones añadirán tres cámaras frigoríficas más, lo que aumentará la capacidad total a 460.000 toneladas.
Una vez realizado el despacho de aduanas, las cerezas emprenden su viaje hacia los mercados y las mesas de los comensales. El proyecto de cadena de frío también ofrece servicios "directos al consumidor" en colaboración con empresas de mensajería, lo que garantiza la entrega en el mismo día de los pedidos en línea. Para envíos más grandes, las cerezas pueden transportarse en tren desde la cercana estación sur del puerto de Nansha, que conecta las redes marítima y ferroviaria del puerto.
El sabor de la frescura
A dos horas del puerto de Nansha se encuentra el Mercado Mayorista de Frutas y Verduras de Jiangnan, uno de los mayores mercados de productos de China. Aquí se distribuyen cerezas a la Gran Bahía y más allá, con ventas diarias que alcanzan los 200 contenedores (unas 3.000 cajas por contenedor).
"Este año, las ventas de cerezas han sido incluso mejores que antes", declaró Pan Xin, gerente del mercado. Entre el 1 y el 25 de enero, las transacciones diarias de cerezas en el mercado alcanzaron una media de 4.011 toneladas, lo que supone un aumento interanual de casi 50%. La abundante oferta ha hecho bajar los precios al por mayor hasta una media de 60 yuanes/kg, lo que hace que las cerezas sean más accesibles para los consumidores.
En el puerto de Nansha, sin embargo, las cerezas se pueden disfrutar aún más rápido. Los camiones pueden entregar cerezas en el cercano Nansha Fresh Market en solo 10 minutos, donde los clientes pueden comprarlas directamente en el puerto.
Zhuang Ping, frutera del mercado, atribuye el auge de su negocio a esta proximidad. "Desde mi tienda puedes ver cómo descargan los contenedores del puerto. Esa frescura es insuperable", afirma.
Zhuang comparte con frecuencia actualizaciones en directo con sus clientes, incluidas fotos de cerezas desembaladas directamente de los contenedores. Esta transparencia ha generado confianza y lealtad, y a menudo los clientes hacen pedidos por adelantado antes de que lleguen las cerezas. Durante la temporada alta, Zhuang recibe más de 500 mensajes al día y trabaja hasta altas horas de la madrugada para atender la demanda.
El innovador modelo de "muelle a mercado" del puerto de Nansha ha atraído a 16 empresas a su mercado de productos frescos, desde vendedores de fruta a cafeterías y tiendas de alimentación especializada. Con eventos como el "Festival de la Cereza", el mercado se está convirtiendo en un centro de ventas de fruta importada, transformando el tráfico portuario en crecimiento económico.
Un portal mundial
Desde el lanzamiento de su primera ruta "cherry express" en 2019, el puerto de Nansha ha ampliado rápidamente sus capacidades. Ahora opera 46 rutas marítimas específicas para cerezas en asociación con gigantes mundiales del transporte marítimo como Maersk y Mediterranean Shipping Company. Entre 2019 y 2023, el puerto manipuló 300.000 toneladas de cerezas.
Este año, se espera que atraquen en Nansha 12 buques exprés de cerezas, que transportarán 9.262 contenedores, aproximadamente 30% de las importaciones totales de cerezas de China. Esto representa un aumento de 67% desde 2023, consolidando la posición de Nansha como el principal puerto de importación de cerezas del país por tercer año consecutivo.
La humilde cereza es algo más que una fruta: es un testimonio de las oportunidades creadas por la apertura de China y la eficiencia de sus modernas redes logísticas. A medida que el puerto de Nansha sigue innovando y expandiéndose, está convirtiendo su estratégica ubicación en la Gran Bahía en una puerta para el comercio mundial.
