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Quelle: China News Network | August 15, 2024
Am 14. August wird die TS Bangkokein von TS Lines betriebenes Schiff, verließ den Phase III-Terminal des Nansha-Hafens in Guangzhou um 6:00 Uhr morgens in Richtung Long Beach, Kalifornien. Dieser Meilenstein markiert den offiziellen Start des Westküsten-Dienstes (AWC2) von TS Lines im Hafen von Nansha, der eine neue und bequeme Verschiffungsoption für Südchinas Import- und Exportunternehmen an die Westküste der USA bietet.
Eine schnelle und effiziente Route zur Westküste der USA
Die TS Bangkok beförderte etwa 300 Container, die mit Waren wie Kühlschränken, LCD-Bildschirmen und Klimaanlagen beladen waren. Nach dem Verlassen von Nansha wird die Fracht innerhalb von 14 bis 16 Tagen in Long Beach eintreffen.
"Der Hauptvorteil unserer Route ist die kurze Transitzeit und die hohe Effizienz. Dies erfordert eine schnellere Zollabfertigung, um die engen Zeitpläne einzuhalten", erklärte Kapitän Wang Shuxiang von der TS Bangkok.
Um die neue Route zu unterstützen, setzte die Grenzkontrollstation in Nansha zusätzliches Personal ein und optimierte ihre Abläufe. Das Third Duty Team der Station koordinierte sich mit der Reederei, den Terminalbetreibern und den Agenten, um einen rationalisierten Prozess zu implementieren. Durch den Einsatz von Drohnen für Vorabkontrollen und die Online-Abwicklung von Grenzkontrollen konnte die Station sicherstellen, dass es keine Wartezeiten für den Hafenbetrieb, keine Besorgungen für die Agenten und keine Verzögerungen bei der Abreise gab. Diese Maßnahmen unterstreichen die wachsende Rolle Nanshas als Drehscheibe für nahtlose Logistik und Langstrecken-Seeverkehr.
Ausweitung der Präsenz von TS Lines in Nansha
"Dies ist derzeit die einzige Westküstenroute, die wir für TS Lines verwalten, und der enge Zeitplan unterstreicht die Bedeutung der Effizienz bei der Entscheidung, ob eine Reederei in eine Route investiert", sagte Liu Wei, stellvertretender Leiter der Schifffahrtsabteilung bei Guangzhou Port Zhonglian International Shipping Agency Co.
TS Lines betreibt jetzt 10 feste Schifffahrtsrouten im Hafen von Nansha und profitiert dabei von der günstigen Schifffahrtspolitik der Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (GBA).
Wachsende globale Reichweite des Nansha-Hafens
In den letzten Jahren hat der Containerumschlag im Hafen von Nansha stetig zugenommen, unterstützt durch Fortschritte im intermodalen See-Schienen-Verkehr, große Logistiklager, Asiens größte hafenseitige Kühllager und automatisierte Terminals.
Im August 2024 unterzeichnete der Hafen von Guangzhou ein Schwesterhafen-Abkommen mit dem Hafen von Long Beach und begründete damit eine Partnerschaft zwischen zwei wichtigen Akteuren im internationalen Handel. Damit erhöht sich die Gesamtzahl der Schwesterhäfen des Hafens Guangzhou auf 60 - die höchste in China.
Sun Xiuqing, Parteisekretär und Direktor der Hafenbehörde von Guangzhou, betonte die Bedeutung der Partnerschaft: "Der Hafen von Long Beach und der Hafen von Guangzhou sind wichtige Handelspartner, die häufig Waren wie Haushaltsgeräte, Eisenwaren, Holz und Chemikalien austauschen. Wir hoffen, die internationale Handelskooperation weiter zu stärken, die regionale Zusammenarbeit zu fördern und reibungslose Handelswege zwischen China und den Vereinigten Staaten zu gewährleisten."
Ein strategischer Schritt nach vorn
Die Eröffnung der AWC2-Westküstenroute ist ein weiterer Schritt nach vorn für den Hafen Nansha, der sein globales Schifffahrtsnetz weiter ausbaut. Durch die Anbindung Südchinas an die US-Westküste mit kürzeren Transitzeiten und verbesserter Logistikeffizienz steigert Nansha nicht nur seine Wettbewerbsfähigkeit, sondern schafft auch neue Möglichkeiten für Unternehmen in der Greater Bay Area.
Da der Hafen von Nansha seine internationale Zusammenarbeit vertieft und seine Infrastruktur ausbaut, wird er eine noch wichtigere Rolle im globalen Handel spielen und eine weitere Brücke zwischen China und der Welt schlagen.
