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A dicembre, argomenti come "calo dei prezzi delle ciliegie" e "raggiungimento della libertà delle ciliegie" sono stati ripetutamente di tendenza sui social media. Secondo quanto riportato da diversi organi di informazione, i prezzi delle ciliegie sono diminuiti in modo significativo nelle regioni della Cina meridionale e orientale.
Il motivo? L'afflusso di ciliegie sul mercato nazionale.
Se il raccolto di ciliegie da record del Cile è un fattore importante, pochi si rendono conto che questa ondata di "libertà delle ciliegie" è anche strettamente legata agli sforzi del distretto Nansha di Guangzhou.
All'inizio del mese, il Clifford Maersk, la prima nave che trasporta ciliegie cilene in Cina in questa stagione, ha attraccato al terminal Nansha Phase II. Nel corso degli anni, il porto di Nansha è cresciuto fino a diventare uno dei maggiori hub di importazione di ciliegie del Paese.
Ma come ha fatto Nansha a trasportare e stoccare volumi così ingenti di ciliegie e come ha contribuito a far scendere i prezzi?
1. Costruire una filiera delle ciliegie ad alta efficienza
La mattina del 27 dicembre, le strade che portano al porto di Nansha erano piene di attività. I camion che trasportavano merci da e per il porto attraversavano l'area, consegnando i prodotti alle città vicine dopo aver scaricato le merci importate dal porto.
Quella stessa mattina, una nave da carico refrigerata proveniente dal Cile stava scaricando il suo carico di ciliegie al terminal di Nansha. Dopo essere state ispezionate dalla dogana, le ciliegie sono state caricate direttamente sui camion in attesa e trasportate nei mercati della regione.
Da anni Nansha sta perfezionando la sua logistica per le ciliegie cilene. Dal 2019, il porto di Guangzhou si è concentrato sullo sviluppo di rotte di spedizione specializzate verso il Sud America, creando linee "fruit express" dedicate.
Negli ultimi cinque anni, Nansha ha stabilito 46 rotte di trasporto specifiche per le ciliegie, aumentando in modo significativo la sua capacità di trasporto. Tra il 2019 e il 2023, il porto ha movimentato un totale di 300.000 tonnellate di ciliegie.
Quest'anno, il porto di Nansha dovrebbe gestire circa un terzo di tutte le ciliegie cilene importate in Cina, secondo Cui Yanwei, direttore commerciale della Guangzhou Nansha International Cold Chain Co.
La velocità è un altro fattore chiave che rende Nansha il porto preferito per le importazioni di ciliegie.
"Il nostro sistema di distribuzione è ormai ben consolidato. Dallo scarico al porto di Nansha al raggiungimento del mercato di Jiangnan e infine dei consumatori, l'intero processo può richiedere meno di due ore se tutto si svolge rapidamente", ha dichiarato Cui.
Oltre alla distribuzione locale a Guangzhou, le ciliegie possono essere trasportate in altre città entro 24 ore tramite le superstrade. Per le ciliegie che non necessitano di una distribuzione immediata, vengono stoccate in celle frigorifere presso il Nansha International Logistics Center.
Attualmente, Nansha dispone di tre grandi unità di stoccaggio del freddo, con piani di espansione a sei in futuro. Una volta completata, la capacità totale di stoccaggio raggiungerà le 460.000 tonnellate, rendendo Nansha il più grande hub logistico internazionale della catena del freddo nella Cina meridionale.
Oltre alle ciliegie e ad altri frutti come il durian, questi "superfrigoriferi" conservano anche carne e frutti di mare congelati, diversificando ulteriormente le capacità della catena del freddo del porto.
2. Sfruttare la catena del freddo e l'infrastruttura ferroviaria
Le strutture di stoccaggio a freddo di Nansha non servono solo a immagazzinare.
"Guangzhou Nansha International Cold Chain Co. sta costruendo un modello 'una piattaforma, tre centri' attorno a queste unità di stoccaggio del freddo, offrendo servizi come il trasporto vincolato, i servizi di agenzia e la supervisione degli impegni", ha spiegato Cui.
Vicino alle strutture di stoccaggio del freddo si trova la stazione sud del porto di Nansha, che collega il porto alla rete ferroviaria nazionale cinese. In questo modo, i prodotti destinati a regioni lontane possono essere trasportati direttamente dal porto su rotaia.
Attualmente, quasi la metà del volume di merci combinato mare-ferrovia del porto di Guangzhou viene movimentato attraverso la stazione sud del porto di Nansha. Negli ultimi due anni, il volume di trasporto combinato mare-ferrovia del porto è cresciuto a due cifre all'anno.
Il 20 dicembre, il porto di Nansha ha raggiunto un traguardo storico: il suo flusso annuale di container ha superato i 20 milioni di TEU (unità equivalenti a venti piedi), diventando così la seconda area portuale in Cina a raggiungere questa cifra dopo il porto Yangshan di Shanghai. Di questi, il flusso di container per il commercio estero ha superato per la prima volta i 10 milioni di TEU, pari a 50% del totale.
Secondo Xie Xiaohui, vicepresidente della Conferenza consultiva politica del distretto di Nansha e direttore dell'Ufficio del commercio del distretto, la solida capacità di trasporto di Nansha è diventata un motore fondamentale per lo sviluppo industriale di Guangzhou e della Greater Bay Area.
Nel giugno del 2022, il Consiglio di Stato ha pubblicato la Piano generale per l'approfondimento della cooperazione globale tra Guangdong, Hong Kong e Macao nel distretto Nansha di Guangzhouche ha designato Nansha come piattaforma strategica per "servire la Greater Bay Area, collaborare con Hong Kong e Macao e connettersi con il mondo".
Xie ha spiegato che uno degli obiettivi futuri del porto di Nansha è quello di migliorare l'integrazione delle risorse e la complementarità tra Guangdong, Hong Kong e Macao.
"L'industria navale di Hong Kong si sta orientando verso servizi di fascia alta, come il supporto finanziario e legale per la navigazione. In future collaborazioni, Nansha potrà fare affidamento su Hong Kong per questi servizi, concentrandosi al contempo sulle operazioni logistiche e persino sulla costruzione di navi a livello locale", ha dichiarato Xie.
"Solo lavorando insieme la Greater Bay Area può raggiungere uno sviluppo migliore, garantendo l'integrazione delle risorse anziché la loro competizione", ha aggiunto.
Come Nansha ha contribuito a ridurre i prezzi delle ciliegie
La capacità di Nansha di gestire volumi massicci di ciliegie in modo rapido ed efficiente ha svolto un ruolo significativo nel far scendere i prezzi. Ecco come:
Vie di spedizione dirette:
L'istituzione di 46 linee di navigazione "cherry express" dedicate ha aumentato in modo significativo la fornitura di ciliegie alla Cina. Le rotte dirette dal Cile a Nansha riducono i tempi e i costi di transito, assicurando che le ciliegie arrivino più fresche e più convenienti.
Logistica semplificata:
Il modello "ship-to-truck" di Nansha riduce al minimo i ritardi. Le ciliegie vengono scaricate, ispezionate e trasportate ai mercati in tempi record, e alcune raggiungono le tavole dei consumatori entro due ore. Questa efficienza riduce il deterioramento e i costi logistici, contribuendo ad abbassare i prezzi.
Infrastruttura della catena del freddo:
Le avanzate strutture di stoccaggio a freddo del porto assicurano che le ciliegie rimangano fresche durante le stagioni di punta delle importazioni. Con il progetto di espandere la capacità di stoccaggio a 460.000 tonnellate, Nansha è ben equipaggiata per gestire volumi ancora maggiori in futuro.
Integrazione mare-ferrovia:
Collegando il porto alla rete ferroviaria nazionale, Nansha può distribuire le ciliegie ai mercati lontani in modo più efficiente. Questo riduce i costi di trasporto e garantisce una fornitura costante in tutto il Paese.
Economie di scala:
Essendo il più grande hub di importazione di ciliegie in Cina, Nansha beneficia di economie di scala che le consentono di offrire prezzi competitivi agli importatori.
Grazie alla combinazione di questi fattori, Nansha non solo ha sostenuto il massiccio afflusso di ciliegie in Cina, ma ha anche contribuito a renderle più accessibili ai consumatori.
Una porta sul mondo
Dal lancio della sua prima rotta "cherry express" nel 2019, Nansha è diventata un modello per le operazioni portuali efficienti e il commercio internazionale. La sua posizione strategica nella Greater Bay Area, unita alle sue infrastrutture logistiche avanzate, l'ha trasformata in un gateway chiave per le importazioni globali.
La ciliegia è più di un semplice frutto: è un simbolo della crescente influenza di Nansha nel commercio globale e dell'impegno della Cina verso l'apertura. Attraverso l'innovazione e la collaborazione, Nansha non solo collega la Cina al mondo, ma avvicina anche il mondo alla Cina.
