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이 기사는 다음에서 전재 및 번역한 기사입니다. 서던 데일리
2025년 1월 27일, 오전 1:42
난사항 체리: 중국 설날에 달콤함을 더하는 체리
뱀의 해가 다가오면서 12척의 '체리 익스프레스' 선박이 난샤 항에 정박하여 제철에 가장 신선한 체리를 가져올 것으로 예상됩니다. 이러한 선적은 중국 최대 체리 수입 항구로서 난샤의 역할을 강조하며 속도, 효율성, 혁신을 통해 확고한 입지를 다져온 난샤의 위상을 보여줍니다.
선명한 붉은 빛깔의 체리는 중국 설날의 축제 분위기와 완벽한 조화를 이룹니다. 올해 칠레는 풍성한 체리 수확으로 생산량 중 92% 이상을 중국으로 수출했습니다. 이로 인한 공급 과잉으로 국내 가격은 평균 210위안/kg에서 50위안/kg으로 76.19%나 하락하는 등 크게 하락했습니다. 달콤하고 아삭한 맛과 저렴한 가격 덕분에 체리는 많은 사람들에게 "이색 새해 간식"으로 최고의 선택이 되었습니다.
칠레는 2008년부터 중국에 체리를 수출하기 시작했으며, 2017년 중국-칠레 자유무역협정이 업그레이드되면서 체리를 포함한 98%의 교역품에 대한 관세가 철폐되어 수입이 더욱 증가했습니다. 이 작은 과일은 중국의 개방성의 상징이 되었으며, 중국의 광활한 시장이 전 세계에 엄청난 기회를 제공한다는 것을 보여줍니다.
연휴를 앞두고 기자들이 난사항을 방문해 분주한 체리 수입 과정을 목격하고 중국의 "체리 수입 허브"라는 타이틀 뒤에 숨겨진 이야기를 알아봤습니다.
신선함을 위한 경쟁
주강삼각주 '황금 내만'의 중심인 반경 100킬로미터에는 광저우항과 선전항과 같은 세계적 수준의 항구가 자리 잡고 있습니다. 이 항구들은 전 세계의 상품이 모이는 글로벌 물류 허브를 형성하여 세계 경제의 흐름을 촉진합니다.
1월 23일 오전 8시 39분, 366미터 길이의 화물선인 [...]이 MSC ELAINE가 아침 안개를 뚫고 나와 난샤항 제2터미널에 정박했습니다. 체리 컨테이너 1,071개(약 24,000톤)를 실은 이 선박은 칠레 샌안토니오에서 출발해 환적 없이 22일간 난샤까지 직항으로 항해했습니다.
배가 정박하자마자 체리가 최대한 빨리 소비자에게 도착할 수 있도록 고도로 조직화된 '릴레이 레이스'가 시작되었습니다.
일반 컨테이너와 달리 체리 컨테이너는 20일 이상 바다를 항해하는 동안 냉장을 위해 지속적인 전원이 필요합니다. 도킹 후 첫 번째 작업은 전원과 냉장 시스템을 분리하는 것이었는데, 이 작업은 승무원 수에 따라 1~2시간이 걸립니다.
다음은 기술을 통해 최적화된 하역 프로세스입니다. 난사항에서는 5G와 OCR(광학 문자 인식) 기술을 활용한 첨단 시스템을 통해 하역 중 컨테이너 정보를 실시간으로 스캔할 수 있습니다. 이 데이터는 세관 신고와 자동으로 연결되어 직접 배송, 보관 또는 검사로 원활하게 분류할 수 있습니다.
오전 10시 30분까지 체리 컨테이너가 MSC ELAINE 을 처리하고 하역할 준비를 마쳤습니다. 항구에서 크레인을 운전하는 첸 후안칭은 지상 52미터 상공에 매달린 4평방미터의 작은 운전실에서 일했습니다. 그는 집게 기계에 가까운 정밀함으로 크레인을 조종하여 40피트 컨테이너를 들어 올려 컨테이너당 단 90초 만에 트럭에 실었습니다.
"우리는 이 과정을 '허들링'이라고 부릅니다."라고 첸은 농담을 던집니다. "일이 순조롭게 진행되면 시간당 최대 60개의 컨테이너를 처리할 수 있습니다. 체리 배송은 항상 일정이 촉박하기 때문에 신선도를 유지하기 위해서는 속도가 필수적입니다."
컨테이너가 트럭에 실리면 두 가지 목적지가 있는데, 검사가 필요한 컨테이너는 세관 플랫폼으로 보내지고 다른 컨테이너는 유통업체로 바로 이동합니다. 어떤 경우에는 체리가 하역 후 2시간 만에 유통 시장에 도착하기도 했습니다.
운영을 더욱 간소화하기 위해 난샤항은 터미널 운영 시스템(TOS)을 난샤 국제물류센터의 콜드체인 프로젝트와 통합했습니다. 이를 통해 트럭이 중간 보관 야드를 우회하여 바로 검사 플랫폼으로 향할 수 있어 10~20분을 추가로 절약할 수 있습니다.
오후 12시에 첫 번째 체리 컨테이너가 콜드 체인 시설에 도착하여 다른 컨테이너와 함께 검사를 기다렸습니다.
신선도 유지: 아시아 최대 규모의 '냉장고'
오후 3시가 되자 "아시아 최대의 냉장고"라는 별명을 가진 최첨단 시설인 난샤 콜드체인 프로젝트에서 체리 검사가 진행되고 있었습니다. 10°C로 일정하게 유지되는 온도 제어 환경에서 15명의 검사원이 품질을 보장하기 위해 부지런히 작업하고 있었습니다.
"우리는 체리의 품질, 원산지, 포장에 중점을 두고 중국의 수입 식물 위생 요건을 충족하는지 확인합니다."라고 난샤 세관 부국장 Zeng Baiyi는 설명합니다. 또한 검사관은 체리를 설탕물에 으깨어 손전등으로 해로운 유기체가 있는지 검사하여 해충이 있는지 확인합니다.
난샤 콜드 체인 프로젝트는 세관 검사, 중앙 집중식 감독, 표준 냉장 보관 및 냉장 컨테이너 적재를 결합한 종합 시설입니다. 광저우 난샤 국제 콜드 체인 유한회사의 비즈니스 디렉터인 Cui Yanwei에 따르면, 이 시설은 현재 각각 27개의 적재 도크를 갖춘 3개의 냉장 보관 장치를 운영하고 있습니다. 일일 컨테이너 검사 용량은 300개로, 중국에서 가장 앞선 콜드 체인 물류 센터 중 하나입니다.
이 시설은 컨테이너의 내부 온도와 일치하는 밀폐형 도크를 갖추고 있어 검사 중 온도 변동을 최소화하여 신선도를 유지합니다. 향후 확장 공사를 통해 저온 저장 장치 3개를 추가하여 총 용량을 46만 톤으로 늘릴 예정입니다.
통관이 완료되면 체리는 시장과 식탁으로 향하는 여정을 시작합니다. 콜드 체인 프로젝트는 또한 택배 회사와의 제휴를 통해 '소비자 직접 배송' 서비스를 제공하여 온라인 주문의 경우 당일 배송을 보장합니다. 대량 배송의 경우 인근 난샤항 사우스 역에서 기차로 체리를 운송하여 항구의 해상 및 철도 네트워크를 연결할 수 있습니다.
신선함의 맛
난사항에서 2시간 거리에 중국 최대 농산물 시장 중 하나인 강남 청과물 도매시장이 있습니다. 이곳에서 체리는 그레이터 베이 지역과 그 외 지역으로 유통되며, 일일 판매량은 최대 200컨테이너(컨테이너당 약 3,000박스)에 달합니다.
"올해 체리 판매는 이전보다 훨씬 더 좋았습니다."라고 시장 매니저인 판 신이 말했습니다. 1월 1일부터 25일까지 시장의 일일 체리 거래량은 평균 4,011톤으로 전년 대비 501톤 가까이 증가했습니다. 풍부한 공급량으로 인해 도매 가격이 평균 60위안/kg으로 하락하여 소비자들이 체리에 더 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다.
하지만 난샤 항구에서는 체리를 더욱 빠르게 즐길 수 있습니다. 트럭이 10분 만에 인근 난샤 신선 시장으로 체리를 배송해 고객이 항구에서 바로 구매할 수 있습니다.
시장에서 과일을 파는 장핑은 자신의 사업이 호황을 누리는 이유를 이 가까운 위치 덕분이라고 말합니다. "제 가게에 서 있으면 항구에서 컨테이너가 하역되는 모습을 볼 수 있습니다. 그런 신선함은 타의 추종을 불허합니다."라고 그녀는 말합니다.
Zhuang은 컨테이너에서 직접 포장을 뜯는 체리 사진 등 실시간 업데이트를 고객과 자주 공유합니다. 이러한 투명성 덕분에 고객은 체리가 도착하기도 전에 선주문하는 경우가 많아 신뢰와 충성도를 쌓았습니다. 성수기에는 하루에 500건 이상의 메시지를 받고 수요를 맞추기 위해 이른 새벽까지 일합니다.
난샤 항의 혁신적인 '부두에서 시장으로' 모델은 과일 상인부터 카페와 전문 식품점에 이르기까지 16개 업체를 신선 시장에 유치했습니다. '체리 축제'와 같은 이벤트를 통해 이 시장은 수입 과일 판매의 허브로 자리 잡으며 항만 물동량을 경제 성장으로 전환하고 있습니다.
글로벌 게이트웨이
난사항은 2019년 첫 '체리 익스프레스' 노선을 개설한 이후 빠르게 역량을 확장해 왔습니다. 현재 머스크, 지중해 해운사와 같은 글로벌 해운 대기업과 협력하여 46개의 체리 전용 운송 노선을 운영하고 있습니다. 2019년부터 2023년까지 이 항구는 30만 톤의 체리를 처리했습니다.
올해 난사에는 12척의 체리 특송선이 중국 전체 체리 수입량의 약 30%에 해당하는 9,262개의 컨테이너를 싣고 정박할 것으로 예상됩니다. 이는 2023년에 비해 67% 증가한 수치로, 난샤는 3년 연속 중국 최고의 체리 수입 항구로서의 입지를 공고히 할 것입니다.
이 소박한 체리는 단순한 과일이 아니라 중국의 개방성과 현대 물류 네트워크의 효율성이 만들어낸 기회를 보여주는 증거입니다. 난사항은 지속적인 혁신과 확장을 통해 그레이터 베이 지역의 전략적 위치를 글로벌 무역의 관문으로 바꾸고 있습니다.
