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Em dezembro, tópicos como "queda no preço da cereja" e "conquista da liberdade da cereja" foram tendências repetidas nas mídias sociais. Relatórios de vários meios de comunicação indicam que os preços da cereja caíram significativamente em regiões do sul e do leste da China.
O motivo? Um influxo de cerejas no mercado doméstico.
Embora a colheita recorde de cerejas no Chile seja um fator importante, poucas pessoas percebem que essa onda de "liberdade das cerejas" também está intimamente ligada aos esforços do distrito de Nansha, em Guangzhou.
No início deste mês, a Clifford MaerskO primeiro navio de transporte direto de cerejas chilenas para a China nesta temporada atracou no terminal Nansha Fase II. Ao longo dos anos, o Porto de Nansha se tornou um dos maiores centros de importação de cerejas do país.
Mas como exatamente Nansha conseguiu transportar e armazenar volumes tão grandes de cerejas e como isso ajudou a reduzir os preços?
1. Criação de uma cadeia de suprimentos de cerejas de alta eficiência
Na manhã de 27 de dezembro, as estradas que levam ao Porto de Nansha estavam movimentadas. Caminhões que transportavam mercadorias de e para o porto cruzavam a área, entregando produtos em cidades próximas após descarregarem mercadorias importadas do porto.
Naquela mesma manhã, um navio de carga refrigerada do Chile estava descarregando seu carregamento de cerejas no terminal de Nansha. Após serem inspecionadas pela alfândega, as cerejas foram carregadas diretamente em caminhões que aguardavam e transportadas para os mercados da região.
Nansha vem refinando sua logística para as cerejas chilenas há anos. Desde 2019, o Porto de Guangzhou tem se concentrado no desenvolvimento de rotas de transporte especializadas para a América do Sul, criando linhas dedicadas de "frutas expressas".
Nos últimos cinco anos, Nansha estabeleceu 46 rotas de transporte específicas para cerejas, aumentando significativamente sua capacidade de transporte. Entre 2019 e 2023, o porto movimentou um total acumulado de 300.000 toneladas de cerejas.
Este ano, o Porto de Nansha deve movimentar cerca de um terço de todas as cerejas chilenas importadas pela China, de acordo com Cui Yanwei, Diretor de Negócios da Guangzhou Nansha International Cold Chain Co.
A velocidade é outro fator importante que faz de Nansha o porto preferido para a importação de cerejas.
"Nosso sistema de distribuição agora está muito bem estabelecido. Desde o descarregamento no porto de Nansha até chegar ao mercado de Jiangnan e, finalmente, aos consumidores, todo o processo pode levar menos de duas horas se tudo for feito rapidamente", disse Cui.
Além da distribuição local em Guangzhou, as cerejas podem ser transportadas para outras cidades em 24 horas por vias expressas. Para as cerejas que não precisam de distribuição imediata, elas são armazenadas em instalações de armazenamento a frio no Nansha International Logistics Center.
Atualmente, Nansha tem três grandes unidades de armazenamento a frio, com planos de expansão para seis no futuro. Uma vez concluída, a capacidade total de armazenamento chegará a 460.000 toneladas, tornando Nansha o maior centro internacional de logística de cadeia de frio no sul da China.
Além de cerejas e outras frutas como duriões, esses "super refrigeradores" também armazenam carne congelada e frutos do mar, diversificando ainda mais as capacidades da cadeia de frio do porto.
2. Aproveitamento da cadeia de frio e da infraestrutura ferroviária
As instalações de armazenamento a frio de Nansha não são apenas para armazenamento.
A Guangzhou Nansha International Cold Chain Co. está construindo um modelo de "uma plataforma, três centros" em torno dessas unidades de armazenamento a frio, oferecendo serviços como transporte alfandegado, serviços de agência e supervisão de penhor", explicou Cui.
Perto das instalações de armazenamento a frio está localizada a Nansha Port South Station, que conecta o porto à rede ferroviária nacional da China. Isso permite que os produtos destinados a regiões distantes sejam transportados diretamente por trem a partir do porto.
Atualmente, quase metade do volume de carga combinada marítimo-ferroviária do Porto de Guangzhou é movimentada pela Nansha Port South Station. Nos últimos dois anos, o volume de transporte combinado marítimo-ferroviário do porto cresceu dois dígitos por ano.
Em 20 de dezembro, o Porto de Nansha alcançou um marco histórico: sua movimentação anual de contêineres ultrapassou 20 milhões de TEUs (unidades equivalentes a vinte pés), tornando-se apenas a segunda área portuária na China a atingir esse número, depois do Porto Yangshan de Xangai. Desse total, a movimentação de contêineres de comércio exterior ultrapassou 10 milhões de TEUs pela primeira vez, representando 50% do total.
De acordo com Xie Xiaohui, vice-presidente da Conferência Consultiva Política do Distrito de Nansha e diretor do Departamento de Comércio do Distrito, a robusta capacidade de transporte de Nansha se tornou um dos principais impulsionadores do desenvolvimento industrial em Guangzhou e na área da Grande Baía.
Em junho de 2022, o Conselho de Estado divulgou o Plano geral para aprofundar a cooperação abrangente entre Guangdong, Hong Kong e Macau no distrito de Nansha, em Guangzhouque designou Nansha como uma plataforma estratégica para "atender a área da Grande Baía, colaborar com Hong Kong e Macau e se conectar com o mundo".
Xie explicou que um dos objetivos futuros do Porto de Nansha é aprimorar a integração e a complementaridade de recursos entre Guangdong, Hong Kong e Macau.
"O setor de transporte marítimo de Hong Kong está mudando para serviços mais sofisticados, como suporte financeiro e jurídico para transporte marítimo. Em futuras colaborações, a Nansha pode contar com Hong Kong para esses serviços, ao mesmo tempo em que se concentra em operações de logística e até mesmo na construção de navios localmente", disse Xie.
"Somente trabalhando em conjunto a Área da Grande Baía poderá alcançar um desenvolvimento melhor, garantindo que os recursos sejam integrados em vez de competirem entre si", acrescentou.
Como Nansha ajudou a reduzir os preços das cerejas
A capacidade da Nansha de lidar com grandes volumes de cerejas de forma rápida e eficiente desempenhou um papel significativo na redução dos preços. Veja como:
Rotas de remessa direta:
O estabelecimento de 46 linhas dedicadas de transporte "cherry express" aumentou significativamente o fornecimento de cerejas para a China. As rotas diretas do Chile para Nansha reduzem os tempos e os custos de trânsito, garantindo que as cerejas cheguem mais frescas e com preços mais acessíveis.
Logística simplificada:
O modelo "ship-to-truck" da Nansha minimiza os atrasos. As cerejas são descarregadas, inspecionadas e transportadas para os mercados em tempo recorde, sendo que algumas chegam às mesas dos consumidores em duas horas. Essa eficiência reduz a deterioração e os custos logísticos, contribuindo para preços mais baixos.
Infraestrutura da cadeia de frio:
As avançadas instalações de armazenamento a frio do porto garantem que as cerejas permaneçam frescas durante as épocas de pico de importação. Com planos de expandir a capacidade de armazenamento para 460.000 toneladas, Nansha está bem equipada para lidar com volumes ainda maiores no futuro.
Integração marítimo-ferroviária:
Ao conectar o porto à rede ferroviária nacional, Nansha pode distribuir cerejas para mercados distantes com mais eficiência. Isso reduz os custos de transporte e garante um fornecimento estável em todo o país.
Economias de escala:
Como o maior centro de importação de cerejas da China, Nansha se beneficia de economias de escala, o que lhe permite oferecer preços competitivos aos importadores.
Ao combinar esses fatores, a Nansha não apenas apoiou o influxo maciço de cerejas na China, mas também ajudou a torná-las mais acessíveis para os consumidores.
Uma porta de entrada para o mundo
Desde o lançamento de sua primeira rota "cherry express" em 2019, Nansha se tornou um modelo para operações portuárias eficientes e comércio internacional. Sua localização estratégica na área da Grande Baía, juntamente com sua avançada infraestrutura logística, transformou-a em um importante portão de entrada para importações globais.
A cereja é mais do que apenas uma fruta - é um símbolo da crescente influência de Nansha no comércio global e do compromisso da China com a abertura. Por meio da inovação e da colaboração, Nansha não está apenas conectando a China ao mundo, mas também aproximando o mundo da China.
