contact@quickerforwarder.com
Aralık ayında sosyal medyada "kiraz fiyatlarının düşmesi" ve "kiraz özgürlüğüne kavuşmak" gibi konular tekrar tekrar trend oldu. Çeşitli kaynaklardan gelen raporlar, Güney ve Doğu Çin'deki bölgelerde kiraz fiyatlarının önemli ölçüde düştüğünü gösteriyor.
Neden mi? İç pazara kiraz akını.
Şili'nin rekor kıran kiraz hasadı önemli bir faktör olsa da, çok az insan bu "kiraz özgürlüğü" dalgasının Guangzhou'nun Nansha bölgesinin çabalarıyla da yakından bağlantılı olduğunun farkında.
Bu ayın başlarında Clifford MaerskBu sezon Çin'e Şili kirazı taşıyan ilk doğrudan nakliye gemisi Nansha Faz II terminaline yanaştı. Nansha Limanı yıllar içinde ülkenin en büyük kiraz ithalat merkezlerinden biri haline geldi.
Peki Nansha bu kadar büyük miktarlarda kiraz taşımayı ve depolamayı tam olarak nasıl başardı ve fiyatların düşmesine nasıl yardımcı oldu?
1. Yüksek Verimli Bir Kiraz Tedarik Zinciri Oluşturmak
Nansha Limanı'na giden yollar 27 Aralık sabahı hareketliydi. Limana mal taşıyan kamyonlar bölgeden geçerek ithal malları limandan indirdikten sonra ürünleri yakın şehirlere teslim ediyordu.
Aynı sabah Şili'den gelen soğutmalı bir kargo gemisi Nansha terminalinde kiraz sevkiyatını boşaltıyordu. Kirazlar gümrük tarafından denetlendikten sonra doğrudan bekleyen kamyonlara yüklendi ve bölgedeki pazarlara nakledildi.
Nansha yıllardır Şili kirazları için lojistik hizmetlerini geliştiriyor. Guangzhou Limanı 2019'dan bu yana Güney Amerika'ya özel nakliye rotaları geliştirmeye odaklandı ve özel "meyve ekspres" hatları oluşturdu.
Geçtiğimiz beş yıl içinde Nansha, kiraza özel 46 nakliye rotası oluşturarak taşıma kapasitesini önemli ölçüde artırdı. Liman, 2019 ve 2023 yılları arasında toplam 300.000 ton kiraz elleçledi.
Guangzhou Nansha International Cold Chain Co. İşletme Direktörü Cui Yanwei'ye göre, bu yıl Nansha Limanı'nın Çin'e ithal edilen Şili kirazlarının yaklaşık üçte birini elleçlemesi bekleniyor.
Hız, Nansha'yı kiraz ithalatı için tercih edilen liman yapan bir diğer önemli faktördür.
"Dağıtım sistemimiz artık çok iyi oturmuş durumda. Nansha Limanı'ndaki boşaltmadan Jiangnan Pazarı'na ve nihayet tüketicilere ulaşana kadar, her şey hızlı ilerlerse tüm süreç iki saatten az sürebilir," diyor Cui.
Guangzhou'daki yerel dağıtımın ötesinde, kirazlar otoyollar aracılığıyla 24 saat içinde diğer şehirlere nakledilebilmektedir. Acil dağıtım gerektirmeyen kirazlar ise Nansha Uluslararası Lojistik Merkezi'ndeki soğuk hava depolarında saklanmaktadır.
Şu anda Nansha'da üç büyük soğuk hava deposu bulunuyor ve gelecekte bu sayının altıya çıkarılması planlanıyor. Tamamlandığında toplam depolama kapasitesi 460.000 tona ulaşacak ve Nansha'yı Güney Çin'deki en büyük uluslararası soğuk zincir lojistik merkezi haline getirecektir.
Bu "süper buzdolapları" kiraz ve durian gibi diğer meyvelerin yanı sıra dondurulmuş et ve deniz ürünlerini de depolayarak limanın soğuk zincir kapasitesini daha da çeşitlendiriyor.
2. Soğuk Zincir ve Demiryolu Altyapısından Yararlanma
Nansha'nın soğuk depolama tesisleri sadece depolama için değildir.
Cui, "Guangzhou Nansha International Cold Chain Co. bu soğuk hava depoları etrafında 'tek platform, üç merkez' modeli oluşturarak gümrüklü taşımacılık, acente hizmetleri ve rehin denetimi gibi hizmetler sunuyor" dedi.
Soğuk depolama tesislerinin yakınında, limanı Çin'in ulusal demiryolu ağına bağlayan Nansha Limanı Güney İstasyonu yer almaktadır. Bu sayede uzak bölgelere gönderilecek ürünler limandan doğrudan demiryolu ile taşınabilmektedir.
Şu anda Guangzhou Limanı'nın denizyolu-demiryolu kombine yük hacminin neredeyse yarısı Nansha Limanı Güney İstasyonu üzerinden taşınmaktadır. Son iki yılda limanın denizyolu-demiryolu kombine taşımacılık hacmi her yıl çift haneli rakamlarla büyüdü.
20 Aralık'ta Nansha Limanı tarihi bir dönüm noktasına ulaştı: yıllık konteyner hacmi 20 milyon TEU'yu (yirmi fit eşdeğer birim) aşarak Şanghay'ın Yangshan Limanı'ndan sonra Çin'de bu rakama ulaşan ikinci liman bölgesi oldu. Bunun 50%'sini oluşturan dış ticaret konteyner hacmi ilk kez 10 milyon TEU'yu aştı.
Nansha Bölgesi Siyasi Danışma Konferansı Başkan Yardımcısı ve Bölge Ticaret Bürosu Müdürü Xie Xiaohui'ye göre, Nansha'nın güçlü ulaşım kapasitesi Guangzhou ve Büyük Körfez Bölgesi'ndeki endüstriyel kalkınmanın temel itici gücü haline gelmiştir.
Haziran 2022'de Devlet Konseyi tarafından Guangzhou'nun Nansha Bölgesinde Guangdong, Hong Kong ve Makao Arasında Kapsamlı İşbirliğinin Derinleştirilmesine Yönelik Genel PlanNansha'yı "Büyük Körfez Bölgesine hizmet etmek, Hong Kong ve Macao ile işbirliği yapmak ve dünya ile bağlantı kurmak" için stratejik bir platform olarak belirledi.
Xie, Nansha Limanı'nın gelecekteki hedeflerinden birinin Guangdong, Hong Kong ve Macao arasındaki kaynak entegrasyonunu ve tamamlayıcılığını arttırmak olduğunu açıkladı.
"Hong Kong'un gemicilik sektörü, gemicilik için finansal ve hukuki destek gibi üst düzey hizmetlere doğru kayıyor. Gelecekteki işbirliklerinde Nansha, lojistik operasyonlara ve hatta yerel olarak gemi inşasına odaklanırken bu hizmetler için Hong Kong'a güvenebilir" dedi.
"Büyük Körfez Bölgesi ancak birlikte çalışarak daha iyi bir kalkınma sağlayabilir ve kaynakların birbiriyle rekabet etmek yerine entegre edilmesini sağlayabilir."
Nansha Kiraz Fiyatlarının Düşmesine Nasıl Yardımcı Oldu?
Nansha'nın büyük miktarlarda kirazı hızlı ve verimli bir şekilde işleme kabiliyeti, fiyatların düşmesinde önemli bir rol oynadı. İşte böyle:
Doğrudan Nakliye Rotaları:
46 özel "kiraz ekspres" nakliye hattının kurulması Çin'e kiraz tedarikini önemli ölçüde artırmıştır. Şili'den Nansha'ya giden doğrudan rotalar transit sürelerini ve maliyetleri azaltarak kirazların daha taze ve daha uygun fiyatla ulaşmasını sağlıyor.
Kolaylaştırılmış Lojistik:
Nansha'nın "gemiden kamyona" modeli gecikmeleri en aza indiriyor. Kirazlar rekor sürede boşaltılır, denetlenir ve pazarlara taşınır; bazıları iki saat içinde tüketicilerin sofralarına ulaşır. Bu verimlilik bozulmayı ve lojistik maliyetleri azaltarak fiyatların düşmesine katkıda bulunur.
Soğuk Zincir Altyapısı:
Limanın gelişmiş soğuk depolama tesisleri, kirazların en yoğun ithalat sezonlarında taze kalmasını sağlıyor. Depolama kapasitesini 460.000 tona çıkarmayı planlayan Nansha, gelecekte daha da büyük hacimleri elleçleyebilecek donanıma sahip.
Denizyolu-Ray Entegrasyonu:
Nansha, limanı ulusal demiryolu ağına bağlayarak kirazları uzak pazarlara daha verimli bir şekilde dağıtabilir. Bu da nakliye maliyetlerini azaltıyor ve ülke genelinde istikrarlı bir tedarik sağlıyor.
Ölçek Ekonomileri:
Çin'deki en büyük kiraz ithalat merkezi olan Nansha, ölçek ekonomisinden yararlanarak ithalatçılara rekabetçi fiyatlar sunabilmektedir.
Bu faktörleri bir araya getiren Nansha, sadece Çin'e yoğun kiraz akışını desteklemekle kalmadı, aynı zamanda kirazların tüketiciler için daha uygun fiyatlı hale gelmesine de yardımcı oldu.
Dünyaya Açılan Bir Kapı
2019'da ilk "kiraz ekspres" rotasını başlattığından beri Nansha, verimli liman operasyonları ve uluslararası ticaret için bir model haline geldi. Büyük Körfez Bölgesi'ndeki stratejik konumu ve gelişmiş lojistik altyapısı, Nansha'yı küresel ithalat için önemli bir geçit haline getirmiştir.
Kiraz bir meyveden çok daha fazlasıdır; Nansha'nın küresel ticarette artan etkisinin ve Çin'in açıklık konusundaki kararlılığının bir sembolüdür. Nansha, inovasyon ve işbirliği yoluyla sadece Çin'i dünyaya bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda dünyayı da Çin'e yaklaştırıyor.
