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Trata-se de um artigo reproduzido e traduzido de Diário do Sul
27 de janeiro de 2025, 1:42 AM
Cerejas do Porto de Nansha: Uma doce adição ao Ano Novo Chinês
Com a aproximação do Ano da Serpente, espera-se que 12 navios "cherry express" atraquem no porto de Nansha, trazendo consigo as cerejas mais frescas da estação. Estes carregamentos realçam o papel de Nansha como o maior porto de importação de cerejas da China, uma posição que solidificou através da rapidez, eficiência e inovação.
As cerejas, com a sua tonalidade vermelha vibrante, tornaram-se uma combinação perfeita para a atmosfera festiva do Ano Novo Chinês. Este ano, o Chile teve uma colheita abundante de cerejas, com mais de 92% da sua produção exportada para a China. O consequente aumento da oferta fez baixar significativamente os preços no mercado interno - de uma média de 210 yuan/kg para apenas 50 yuan/kg, uma queda notável de 76,19%. O sabor doce e crocante e o preço acessível tornaram as cerejas uma escolha de topo para muitos como "guloseima estrangeira de Ano Novo".
O Chile começou a exportar cerejas para a China em 2008, e a atualização de 2017 do Acordo de Comércio Livre China-Chile, que eliminou as tarifas sobre 98% de bens comercializados (incluindo cerejas), impulsionou ainda mais as importações. Estes pequenos frutos tornaram-se um símbolo da abertura da China, mostrando como o vasto mercado do país oferece imensas oportunidades ao mundo.
Nos dias que antecederam o feriado, os repórteres visitaram o porto de Nansha para testemunhar o movimentado processo de importação de cerejas e descobrir a história por trás do seu título de "Centro de Importação de Cerejas da China".
A corrida pela frescura
No coração da "Golden Inner Bay" do Delta do Rio das Pérolas, um raio de 100 quilómetros alberga portos de classe mundial como o Porto de Guangzhou e o Porto de Shenzhen. Juntos, estes portos formam um centro de logística global onde convergem mercadorias de todo o mundo, facilitando o fluxo da economia global.
No dia 23 de janeiro, às 8:39, um navio de carga de 366 metros de comprimento, o MSC ELAINEO navio de transporte de cerejas, o "Neném", emergiu do nevoeiro matinal e atracou no segundo terminal do porto de Nansha. Este navio, que transportava 1.071 contentores de cerejas (cerca de 24.000 toneladas), tinha partido de San Antonio, no Chile, numa viagem direta de 22 dias para Nansha, sem qualquer transbordo.
Assim que o navio atracou, começou uma "corrida de estafetas" altamente coordenada para garantir que as cerejas chegavam aos consumidores o mais rapidamente possível.
Ao contrário dos contentores normais, os contentores cherry necessitam de energia contínua para refrigeração durante a sua viagem de mais de 20 dias no mar. A primeira tarefa após a atracagem foi desligar os sistemas de energia e de refrigeração, um processo que demora 1-2 horas, dependendo do número de membros da tripulação disponíveis.
Em seguida, veio o processo de descarga, que foi optimizado através da tecnologia. No porto de Nansha, sistemas avançados que utilizam tecnologia 5G e OCR (reconhecimento ótico de caracteres) permitem a digitalização em tempo real das informações do contentor durante a descarga. Esses dados são automaticamente vinculados às declarações alfandegárias, permitindo uma classificação perfeita em entrega direta, armazenamento ou inspeção.
Pelas 10h30, os contentores de cerejas do MSC ELAINE Os produtos foram processados e estavam prontos para serem descarregados. Chen Huanqing, um operador de grua no porto, trabalhava a partir de uma pequena cabina de 4 metros quadrados suspensa 52 metros acima do solo. Com uma precisão semelhante à de uma máquina de garras, controlava uma grua para levantar os contentores de 40 pés e colocá-los nos camiões em apenas 90 segundos por contentor.
"Chamamos a este processo 'obstáculo'", brincou Chen. "Posso manusear até 60 contentores por hora quando tudo está a correr bem. Os envios de cerejas têm sempre um calendário apertado, pelo que a rapidez é essencial para garantir a frescura."
Uma vez carregados nos camiões, os contentores tinham dois destinos: os que necessitavam de inspeção eram enviados para as plataformas aduaneiras, enquanto outros iam diretamente para os distribuidores. Nalguns casos, as cerejas podiam chegar aos mercados de distribuição apenas duas horas após a descarga.
Para simplificar ainda mais as operações, o Porto de Nansha integrou o seu sistema operacional de terminal (TOS) no projeto de cadeia de frio do Centro Logístico Internacional de Nansha. Isto permite que os camiões contornem os parques de armazenamento intermédios e se dirijam diretamente para as plataformas de inspeção, poupando mais 10 a 20 minutos.
Às 12:00 horas, o primeiro contentor de cerejas chegou à instalação da cadeia de frio, onde aguardava a inspeção juntamente com outros.
Mantendo-o fresco: O maior "frigorífico" da Ásia
Às 15:00, as cerejas estavam a ser inspeccionadas no projeto da cadeia de frio de Nansha, uma instalação de última geração apelidada de "O maior frigorífico da Ásia". No interior do seu ambiente de temperatura controlada, regulada a uma temperatura constante de 10°C, 15 inspectores trabalhavam diligentemente para garantir a qualidade.
"Concentramo-nos na qualidade, origem e embalagem das cerejas para garantir que cumprem os requisitos fitossanitários de importação da China", explicou Zeng Baiyi, Diretor Adjunto da Alfândega de Nansha. Os inspectores também verificam a existência de pragas esmagando as cerejas em água açucarada e examinando a mistura sob uma lanterna para detetar quaisquer organismos nocivos.
O projeto da cadeia de frio de Nansha é uma instalação abrangente que combina inspeção aduaneira, supervisão centralizada, armazenamento a frio padrão e empilhamento de contentores refrigerados. De acordo com Cui Yanwei, Diretor Comercial da Guangzhou Nansha International Cold Chain Co., a instalação opera atualmente três unidades de armazenamento a frio, cada uma com 27 docas de carga. Com uma capacidade de inspeção diária de 300 contentores, está entre os centros de logística de cadeia de frio mais avançados da China.
Para manter a frescura durante todo o processo, as instalações possuem docas fechadas que correspondem à temperatura interna dos contentores, minimizando quaisquer flutuações de temperatura durante a inspeção. Futuras expansões acrescentarão mais três unidades de armazenamento a frio, aumentando a capacidade total para 460.000 toneladas.
Uma vez concluído o desalfandegamento, as cerejas embarcam na sua viagem para os mercados e para as mesas de jantar. O projeto da cadeia de frio também oferece serviços "diretos ao consumidor" em parceria com empresas de correio, garantindo a entrega no mesmo dia para encomendas online. Para remessas maiores, as cerejas podem ser transportadas por comboio a partir da Estação Sul do Porto de Nansha, que liga as redes marítima e ferroviária do porto.
O sabor da frescura
A duas horas do porto de Nansha encontra-se o mercado grossista de frutas e legumes de Jiangnan, um dos maiores mercados de produtos da China. Aqui, as cerejas são distribuídas para a área da Grande Baía e não só, com vendas diárias que chegam a atingir os 200 contentores (cerca de 3.000 caixas por contentor).
"Este ano, as vendas de cereja foram ainda melhores do que antes", disse Pan Xin, um gerente do mercado. Entre 1 e 25 de janeiro, as transacções diárias de cerejas no mercado atingiram uma média de 4.011 toneladas, um aumento de quase 50% em relação ao ano anterior. A oferta abundante fez baixar os preços grossistas para uma média de 60 yuan/kg, tornando as cerejas mais acessíveis aos consumidores.
No Porto de Nansha, no entanto, as cerejas podem ser apreciadas ainda mais rapidamente. Os camiões podem entregar as cerejas no vizinho Nansha Fresh Market em apenas 10 minutos, onde os clientes podem comprá-las diretamente do porto.
Zhuang Ping, uma vendedora de fruta no mercado, atribui o seu negócio em expansão a esta proximidade. "Na minha loja, podemos ver os contentores a serem descarregados do porto. Esse tipo de frescura é imbatível", diz ela.
Zhuang partilha frequentemente actualizações ao vivo com os seus clientes, incluindo fotografias de cerejas a serem desempacotadas diretamente dos contentores. Esta transparência criou confiança e lealdade, sendo frequente os clientes fazerem pré-encomendas de cerejas antes mesmo de estas chegarem. Durante a época alta, Zhuang recebe mais de 500 mensagens por dia e trabalha até às primeiras horas da manhã para dar resposta à procura.
O inovador modelo "dock-to-market" do porto de Nansha atraiu 16 empresas para o seu mercado de produtos frescos, desde vendedores de fruta a cafés e lojas de especialidades alimentares. Com eventos como o "Festival da Cereja", o mercado está a tornar-se um centro de vendas de fruta importada, transformando o tráfego portuário em crescimento económico.
Uma porta de entrada global
Desde o lançamento da sua primeira rota "cherry express" em 2019, o porto de Nansha expandiu rapidamente as suas capacidades. Opera agora 46 rotas marítimas específicas para cerejas em parceria com gigantes globais do transporte marítimo como a Maersk e a Mediterranean Shipping Company. Entre 2019 e 2023, o porto movimentou 300 000 toneladas de cerejas.
Este ano, espera-se que 12 navios expresso de cereja atraquem em Nansha, transportando 9 262 contentores - aproximadamente 30% do total das importações de cereja da China. Isto representa um aumento de 67% em relação a 2023, consolidando a posição de Nansha como o principal porto de importação de cerejas do país pelo terceiro ano consecutivo.
A humilde cereja é mais do que apenas um fruto - é um testemunho das oportunidades criadas pela abertura da China e pela eficiência das suas modernas redes de logística. À medida que o Porto de Nansha continua a inovar e a expandir-se, está a transformar a sua localização estratégica na Área da Grande Baía numa porta de entrada para o comércio global.
